Decathlon : ce VTT électrique qu'on a noté 4/5 perd 675 €, l'occasion à saisir

Decathlon descend son Rockrider E-EXPL 700 à 1 999 € au lieu de 2 499 €, complétés par 175 € en carte cadeau via l’opération « 25 € offerts par tranche de 250 € d’achat ». Le coût net tombe à 1 824 €, à condition d’écouler le bon dans les deux ans. Un VTT électrique semi-rigide en 29 pouces que nous avons testé et apprécié, avec une note de 4/5 à la clé.

Le marché du VTT électrique sous les 2 000 € est dominé par des montages convenus : moteurs entrée de gamme, batteries autour de 500 Wh, composants périphériques au rabais. Decathlon casse cette logique avec son E-EXPL 700, qui s’offre un moteur Brose T et une batterie de 630 Wh — du matériel qu’on retrouve habituellement plus haut dans les catalogues. À 1 824 € net carte cadeau déduite, l’argument se défend, et notre essai complet est venu confirmer que le rapport prestations/prix tient ses promesses.

Brose T et 630 Wh : un duo équilibré

Le moteur central Brose T délivre 70 Nm de couple pour 450 W. C’est moins que les 85 Nm – 120 Nm d’un Bosch Performance CX, mais le Brose se distingue par un fonctionnement particulièrement silencieux et un pédalage naturel quand l’assistance se coupe — un atout sur sentier. Sa position centrale préserve l’équilibre du vélo, là où un moteur en roue arrière crée un déséquilibre marqué.

Lors de notre test sur le terrain, nous avons parcouru 57 km en mode Boost (320 % d’assistance) avec un cycliste de 92 kg, et près de 70 km en mode Sport. La batterie de 630 Wh, généreuse pour ce prix, joue clairement son rôle. La recharge complète prend 4 h 27 min avec le chargeur 4 A. Un grand écran couleur ERGO 900 affiche une foule d’informations (vitesse, autonomie restante, puissance musculaire, répartition de l’assistance), et l’application Decathlon Ride permet de suivre ses sorties sans passer par une appli tierce.

Une partie cycle pensée pour la randonnée engagée

La fourche X-Fusion RC32 29″ Boost de 130 mm de débattement est honnête sans être exceptionnelle, mais elle gomme les aspérités du terrain et améliore le contrôle en descente. Surprise à l’essai : le dérailleur n’est pas le Microshift annoncé sur la fiche, mais un Shimano Deore 10 vitesses, qui remplit parfaitement sa mission. Les pneus 29″ x 2,4 à gros crampons sont à l’aise partout — les jantes acceptent même le tubeless, un atout pour ceux qui pratiquent dans la durée.

Les freins Tektro M530 hydrauliques à 4 pistons avec disques de 180 mm se sont révélés rassurants à l’usage, même avec un cycliste lourd. La tige de selle télescopique fournie d’origine est un vrai plus pour les descentes techniques. Reste deux bémols pointés lors du test : l’écran sensible aux reflets et l’extraction de la batterie qui nécessite une clé Allen — pas l’idéal pour recharger vite fait à la maison.

Pour qui ?

Decathlon est honnête : ce VTAE n’est pas conçu pour le DownHill ou l’Enduro. C’est un vélo de randonnée engagée, taillé pour les chemins forestiers, les sentiers vallonnés et les longues sorties loisirs. Le format semi-rigide reste limité sur les pistes vraiment cassantes, mais conviendra parfaitement aux cyclistes intermédiaires qui veulent explorer sans surveiller en permanence le niveau de batterie. À 1 824 € net, avec un moteur Brose, une batterie 630 Wh et un montage cohérent, le ratio est favorable. La promotion court jusqu’au 13 juin 2026, en quatre tailles (S à XL) pour des gabarits de 1,50 m à 2,00 m.

Fiche technique du Rockrider E-EXPL 700