Ultraviolette F77

Développée en Inde, la moto électrique Ultraviolette F77 Mach 2 est disponible en Europe depuis début 2025 où seule la déclinaison la plus puissante (Recon) est commercialisée.

Puissance et motorisation

Dans sa version de base, la F77 Mach 2 développe une puissance maximale de 27 kW, soit 36,2 ch, tandis que sa version Recon atteint 30 kW, équivalent à 40,2 ch. Le couple maximal est respectivement de 90 Nm pour la Mach 2 et de 100 Nm pour la Recon, offrant ainsi une accélération dynamique et réactive.

La vitesse maximale des deux modèles est identique, à 155 km/h. L’accélération de 0 à 60 km/h s’effectue en 2,9 secondes pour la Mach 2 et 2,8 secondes pour la Recon. En ce qui concerne l’accélération de 0 à 100 km/h, la Mach 2 atteint cette vitesse en 7,8 secondes, légèrement plus lente que les 7,7 secondes de la Recon.

Les deux modèles proposent trois modes de conduite : Glide, Combat et Ballistic. Ils sont également dotés d’un système de freinage régénératif dynamique, avec trois niveaux disponibles pour la Mach 2 (extensibles à 10 en option), contre 10 niveaux inclus d’office sur la Recon. Ce système optimise l’autonomie tout en récupérant de l’énergie lors des décélérations.

Batterie et autonomie

Dans sa version de base, l’Ultraviolette F77 Mach 2 reçoit une batterie de 7.1 kWh. Pour une autonomie estimée à 211 km selon le cycle de conduite indien (IDC). Pour la version Recon, la capacité bondit à 10.3 kWh pour une autonomie annoncée à plus de 300 km.

En pratique, l’autonomie réelle de la moto électrique d’Ultraviolette dépendra du mode de conduite utilisé. En mode Glide, l’autonomie de la Mach 2 atteint 183 km, contre 266 km pour la Recon. En mode Combat, elle descend à 144 km pour la Mach 2 et 209 km pour la Recon, et en mode Ballistic, les autonomies sont respectivement de 128 km et 186 km.

Prix et commercialisation de l’Ultraviolette F77

En Europe, seule la Recon, la version la plus puissante de l’Ultraviolette F77 est proposée. En France c’est la société Pink qui a été retenue pour l’importation du modèle.