Ultraviolette F77 Mach 2

Développée en Inde, la moto électrique Ultraviolette F77 Mach 2 est disponible en Europe depuis début 2025. Homologuée dans la catégorie des motos 125 électriques, elle est accessible avec un simple permis B.

Puissance et motorisation

Dans sa version de base, la F77 Mach 2 développe une puissance maximale de 30 kW, équivalent à 40,2 ch, pour un couple de 100 Nm. Homologuée dans la catégorie des motos électriques 125, elle est accessible avec un simple permis B et une formation complémentaire de 7 heures.

La vitesse maximale de la F77 Mach grimpe à 155 km/h. L’accélération de 0 à 60 km/h s’effectue 2,8 secondes pour la Recon. En ce qui concerne l’accélération de 0 à 100 km/h, la Mach 2 boucle l’exercice en 7,7 secondes.

A l’usage, trois modes de conduite sont proposés : Glide, Combat et Ballistic, auxquels s’ajoute un mode « marche arrière » pour faciliter les manoeuvres. La moto d’Ultraviolette est aussi équipée d’un système de freinage régénératif dynamique, avec 10 niveaux disponibles. Ce système optimise l’autonomie tout en récupérant de l’énergie lors des phases de freinage et de décélération.

Batterie et autonomie

Dans sa version de base, l’Ultraviolette F77 Mach 2 reçoit une batterie de 10.3 kWh. Cette dernière est associée à chargeur externe de 3 kW. Assez encombrant, il permet de faire le « plein » en un peu plus de 4 heures.

En pratique, l’autonomie réelle de la moto électrique d’Ultraviolette dépendra du mode de conduite utilisé. En mode cycle WMTC, le constructeur annonce 143 à 231 km selon le monde de conduite choisi.

Partie cycle : freinage et suspensions

Côté suspensions, l’Ultraviolette F77 Mach 2 Recon s’appuie sur une fourche inversée réglable en compression et en détente, complétée par un amortisseur arrière ajustable en précontrainte.

Le système de freinage repose sur un disque avant de 320 mm avec étrier radial et un disque arrière de 230 mm, le tout assisté par un ABS et un freinage régénératif modulable sur dix niveaux.

Conçue pour deux personnes, la selle en deux parties culmine à 80 cm de hauteur et intègre des sangles d’arrimage pratiques pour transporter un sac ou le chargeur.

Ergonomie et connectivité

Au guidon, l’ergonomie des commandes de la F77 Mach 2 est bien pensée. Sur le commodo gauche, des boutons au design inspiré de manettes PlayStation permettent de naviguer facilement dans les menus de l’écran central. À droite, un bouton de démarrage donne accès aux trois modes de conduite proposés.

L’instrumentation numérique, riche et intuitive, autorise de nombreux réglages : ajustement de l’ABS, du frein régénératif ou encore du contrôle de traction, ce dernier étant déconnectable et paramétrable sur trois niveaux. On y retrouve aussi toutes les informations essentielles, telles que le niveau de charge de la batterie, la vitesse, le mode sélectionné, ainsi que la température et la pression des pneus.

Connectée, l’Ultraviolette F77 Mach 2 bénéficie également de mises à jour logicielles à distance. Une application mobile, actuellement en développement, permettra à terme de localiser la moto à distance et de consulter l’état de charge de la batterie.

Prix et commercialisation de l’Ultraviolette F77

En Europe, seule la Recon, la version la plus puissante de l’Ultraviolette F77 est proposée. En France, c’est la société Pink qui a été retenue pour l’importation du modèle.

Elle est également proposée dans une version plus urbaine, la Ultraviolette F77 Superstreet.