Ultraviolette F77 Mach 2

Développée en Inde, l’Ultraviolette F77 Mach 2 marque une nouvelle ère pour les motos électriques 125 cm³ sur le marché européen. Disponible depuis début 2025, cette machine sportive homologuée dans la catégorie motos électriques 125 est accessible avec un simple permis B accompagné d’une formation complémentaire de 7 heures

Puissance et motorisation

Dans sa version de base, la F77 Mach 2 développe une puissance maximale de 30 kW, équivalent à 40,2 ch, pour un couple de 100 Nm. Homologuée dans la catégorie des motos électriques 125, elle est accessible avec un simple permis B et une formation complémentaire de 7 heures.

La vitesse maximale de la F77 Mach grimpe à 155 km/h. L’accélération de 0 à 60 km/h s’effectue 2,8 secondes pour la Recon. En ce qui concerne l’accélération de 0 à 100 km/h, la Mach 2 boucle l’exercice en 7,7 secondes.

A l’usage, trois modes de conduite sont proposés : Glide, Combat et Ballistic, auxquels s’ajoute un mode « marche arrière » pour faciliter les manoeuvres. La moto d’Ultraviolette est aussi équipée d’un système de freinage régénératif dynamique, avec 10 niveaux disponibles. Ce système optimise l’autonomie tout en récupérant de l’énergie lors des phases de freinage et de décélération.

Batterie et autonomie

Dans sa version de base, l’Ultraviolette F77 Mach 2 reçoit une batterie de 10.3 kWh. Cette dernière est associée à chargeur externe de 3 kW. Assez encombrant, il permet de faire le « plein » en un peu plus de 4 heures.

En pratique, l’autonomie réelle de la moto électrique d’Ultraviolette dépendra du mode de conduite utilisé. En mode cycle WMTC, le constructeur annonce 143 à 231 km selon le monde de conduite choisi.

Confort et ergonomie

Côté suspensions, l’Ultraviolette F77 Mach 2 Recon s’appuie sur une fourche inversée réglable en compression et en détente, complétée par un amortisseur arrière ajustable en précontrainte.

Le système de freinage repose sur un disque avant de 320 mm avec étrier radial et un disque arrière de 230 mm, le tout assisté par un ABS et un freinage régénératif modulable sur dix niveaux.

Conçue pour deux personnes, la selle en deux parties culmine à 80 cm de hauteur et intègre des sangles d’arrimage pratiques pour transporter un sac ou le chargeur.

Ergonomie et connectivité

Pensée pour deux personnes, la moto affiche une hauteur de selle de 80 cm, adaptée aux conducteurs de petite taille et favorisant une bonne stabilité au sol. La selle en deux parties intègre des sangles d’arrimage pratiques pour transporter sacs ou chargeur. Au guidon, la position de conduite penchée vers l’avant renforce le caractère sportif sans sacrifier le confort, grâce notamment à son carénage bien conçu.

Au guidon, l’ergonomie des commandes de la F77 Mach 2 est bien pensée. Sur le commodo gauche, des boutons au design inspiré de manettes PlayStation permettent de naviguer facilement dans les menus de l’écran central. À droite, un bouton de démarrage donne accès aux trois modes de conduite proposés.

L’instrumentation numérique, riche et intuitive, autorise de nombreux réglages : ajustement de l’ABS, du frein régénératif ou encore du contrôle de traction, ce dernier étant déconnectable et paramétrable sur trois niveaux. On y retrouve aussi toutes les informations essentielles, telles que le niveau de charge de la batterie, la vitesse, le mode sélectionné, ainsi que la température et la pression des pneus.

Connectée, l’Ultraviolette F77 Mach 2 bénéficie également de mises à jour logicielles à distance. Une application mobile, actuellement en développement, permettra à terme de localiser la moto à distance et de consulter l’état de charge de la batterie.

Expérience de conduite

Testée en conditions urbaines et sur routes sinueuses par nos équipes, la moto électrique d’Ultraviolette se distingue par son agilité malgré un poids de 207 kg, bien réparti grâce à la batterie intégrée. La suspension, composée d’une fourche inversée réglable et d’un amortisseur arrière ajustable en précontrainte, assure un compromis ferme, mais sécurisant, particulièrement adapté à un usage sportif. La direction, bien que précise, présente un angle de braquage limité, ce qui peut compliquer certaines manœuvres. Les rétroviseurs sont un peu étroits et peuvent nécessiter une attention accrue pour une vision optimale.

L’avis des experts Cleanrider

Avec son excellent rapport équipement/performance/prix, l’Ultraviolette F77 Mach 2 s’impose comme une option séduisante se classe parmi les meilleures motos électriques 125 cm³ du moment. Elle offre un équilibre convaincant entre autonomie, puissance et technologie, rivalisant efficacement avec des marques établies telles que Zero Motorcycles. Son design soigné, ses équipements modernes et sa connectivité à venir via une application dédiée renforcent sa légitimité, faisant d’elle un choix pertinent pour ceux qui recherchent une moto électrique accessible, sportive et polyvalente.

Parmi les bémols, le chargeur externe pourrait gagner en compacité et puissance pour raccourcir les temps de recharge. L’absence d’une prise USB est aussi regrettable à l’ère de la connectivité intégrée. Enfin, le système électronique bride automatiquement la puissance lorsque la batterie est trop basse, ce qui peut être perçu comme une limitation pour certains utilisateurs.

Pour en savoir plus, retrouvez notre essai complet de la Ultraviolette F77 Mach 2.