Classée dans la catégorie des motos électriques urbaines, la Urbet Lora se décline en deux versions et annonce plus de 300 kilomètres d’autonomie en une seule charge.
Moteur, batterie et autonomie de la Urbet Lora
Révélée en mai 2022, la moto électrique de l’espagnol Urbet se décline en deux versions :
- Urbet Lora : cette version de base combine un moteur développant jusqu’à 11 kW de puissance à une batterie de 7,56 kWh. En matière d’autonomie, elle autorise entre 120 et 180 km avec une charge
- Urbet Lora S : plus sportive, la Lora S cumule 19 kW de puissance pour une vitesse de pointe pouvant aller jusqu’à 150 km/h. Equipée d’une batterie de 15,1 kWh, elle annonce une autonomie allant jusqu’à 360 km en cycle urbain.
Homologuée dans la catégorie L3e, la Urbet Lora ne nécessite pas de permis moto, quelle que soit la version choisie. Un simple permis A1 suffit.
| Lora | Lora S | |
| Homologation | L3e | L3e |
| Puissance nominale | 5 kW | 8 kW |
| Puissance maximale | 11 kW | 19 kW |
| Vitesse max | 120 km/h | 150 km/h |
| Batterie | 7.56 kWh | 15.1 kWh |
| Autonomie mode Eco | 180 km | 360 km |
| Autonomie autoroute | 120 km | 240 km |
Commercialisation et prix de la Urbet Lora
Sans chercher à attaquer les références du marché telles que les motos électriques Zero Motorcycles ou la gamme LiveWire de Harley-Davidson, la Urbet Lora se positionne comme l’une des motos électriques les plus abordables du marché. Dotée de performances similaires à la moto Alrendo TS Bravo, elle débute au prix de 8 000 € dans sa version de base. Pour la sportive Lora S, il faudra débourser 11 500 €.
Révélée début novembre 2022 à l’occasion du salon EICMA à Milan, la Urbet Lora devrait entamer ses premières livraisons courant 2023. Sa date de commercialisation en France n’a pas encore été révélée.
