Essai Segway E250S : un scooter 125 électrique compact, connecté… et étonnamment sérieux

Segway continue de diversifier sa gamme de scooters électriques avec l’E250S, un modèle équivalent 125 accessible dès 16 ans et positionné comme le « petit frère » du E300SE. Compact, bien fini et bardé d’équipements, il veut séduire les urbains à la recherche d’un deux-roues agile et moderne. Nous avons pu le tester dans les rues de Paris.

https://youtu.be/tfoQXdpuNok

Puissance correcte et batteries modulaires

L’E250S reprend la philosophie des modèles Segway : un moteur intégré dans la roue arrière, silencieux et réactif. En pic, il délivre 7,5 kW, soit l’équivalent d’une dizaine de chevaux. Ce moteur est alimenté par 2 batteries de 2 kWh chacune (soit 4 kWh). Celles-ci sont parfaitement intégrées dans le plancher, ce qui permet de libérer un bel espace sous la selle de 34 litres pour accueillir un casque intégral et le chargeur externe. Amovibles, ces batteries disposent d’une poignée pour faciliter la manipulation, même si les 13 kg par pack se feront ressentir (elles peuvent aussi être directement chargées sur le scooter via un connecteur dédié). Temps de charge ? Environ 2 heures par batterie via le chargeur 1 kW fourni.

Pont intéressant : Segway propose également une troisième batterie en option, portant la capacité à 6 kWh pour augmenter l’autonomie. Si elle n’est pas donnée (1290 €), la solution sera appréciée des gros rouleurs.

Le Segway E250S soigne également sa partie-cycle. Le cadre en acier abrite une petite fourche télescopique à l’avant et deux amortisseurs réglables en précontrainte à l’arrière. Les roues de 12 pouces accueillent de grands disques : 220 mm à l’avant, 200 mm à l’arrière, le tout couplé à un ABS et un antipatinage.

En matière de finitions, le nouveau scooter électrique de Segway marque clairement des points. Plastiques bien ajustés, peinture mate soignée, éclairage LED puissant, leviers réglables, embouts de guidon élargis pour stabiliser la direction… L’E250S ne fait pas « low-cost ».

En deux parties, la selle est revêtue d’un matériau antidérapant et profite de surpiqûres soignées. Le passager dispose de belles poignées, de repose-pieds intégrés et peut même bénéficier d’un dosseret (option à 70 €).

Avec une hauteur de 78 cm, la selle permet à un gabarit moyen de poser les pieds à plat. Les 121 kilos du scooter (avec deux batteries) se laissent manipuler sans contrainte, notamment grâce à la présence d’une marche arrière très pratique en manœuvre.

Une connectivité premium

Segway mise énormément sur la connectivité et l’E250S en est l’illustration parfaite. Le scooter communique directement avec votre smartphone via l’application dédiée, qui permet de géolocaliser le deux-roues, de suivre les données de trajet ou encore d’ajuster le niveau de freinage régénératif.

Le nouvel écran couleur TFT de 5 pouces intègre même une fonction de navigation. L’affichage est clair, lisible en plein soleil et les commandes situées au guidon, notamment la petite molette et le bouton de retour façon smartphone, sont très intuitives.

L’ensemble des services connectés est inclus pendant deux ans avant de basculer sur une formule annuelle facturée 59 euros.

En matière d’équipement, on notera la présence d’un vide-poche et d’un port USB-C.

Au guidon : maniable, fun… et étonnamment performant

Dès les premiers mètres, l’agilité frappe immédiatement. Le rayon de braquage est bluffant et l’E250S se manipule avec une facilité exemplaire. En circulation dense, il se glisse partout, sans jamais donner l’impression de manquer de stabilité. Le guidon reste neutre et n’accroche pas les genoux, même lors des demi-tours serrés.

Si l’accélération et les relances en mode Eco sont sans doute un peu trop sages, le mode Drive offre un équilibre naturel entre douceur et efficacité. Le mode Sport, lui, libère tout le potentiel du moteur : les accélérations deviennent franches et permettent de s’insérer sans stress, que ce soit dans un flot de voitures ou au moment de dépasser un véhicule un peu trop collé.

Un freinage bien calibré

Le freinage fait partie des bonnes surprises de cet E250S. En usage urbain comme sur les grands axes, le scooter freine fort, de manière progressive et sans provoquer de réactions parasites dans le guidon. Lorsque l’ABS entre en action, le comportement reste parfaitement maîtrisé : pas de vibrations désagréables ni de claquements dans les leviers.

Un comportement d’autant plus rassurant que le scooter de Segway dispose aussi d’un freinage régénératif qui s’adapte selon le mode choisi. En Sport, il peut amener le scooter jusqu’à l’arrêt complet. En Drive, le frein moteur se fait plus discret, plus proche d’un mode « roue libre ». Un réglage plus fin est possible via l’application, ce qui permet d’adapter le comportement du scooter à ses préférences. Un très bon point !

Un scooter électrique urbain à l’aise en ville… et sur voies rapides !

Sur voie rapide, l’E250S surprend agréablement. La vitesse atteint facilement les 90 km/h compteur et peut grimper jusqu’à environ 95 km/h selon les conditions. Sur le périphérique parisien, le scooter tient correctement sa trajectoire malgré les petites roues. Les embouts de guidon améliorent même légèrement la stabilité. Les amortisseurs filtrent convenablement les irrégularités, même si l’avant peut devenir plus vibrant sur les gros raccords. Le confort général reste bon, notamment grâce à une selle bien rembourrée.

Si vous voulez un peu plus d’allonge, il faudra opter pour le Segway E300SE. Capable de grimper à 105 km/h, il est un peu plus cher et ne dispose pas des dernières fonctionnalités connectées.

Une autonomie correcte

Sur sa fiche technique. Segway annonce 105 kilomètres d’autonomie. En conditions réelles et variées, il est plus raisonnable de compter sur environ 60 kilomètres sans stress avec les deux batteries. En usage exclusivement urbain, atteindre 80 kilomètres reste envisageable.

Ce résultat reste cohérent pour un scooter de 4 kWh et il reste possible d’opter pour la batterie additionnelle pour aller plus loin.

Verdict : un scooter urbain moderne, bien pensé et très convaincant

Affiché à 3 999 € hors options, le Segway E250S coche les cases essentielles pour un scooter électrique destiné à la ville : une finition soignée, une vraie facilité de prise en main, une stabilité rassurante et une connectivité particulièrement avancée pour cette catégorie. Il n’est pas parfait – son autonomie reste limitée à des usages urbains et la troisième batterie coûte cher – mais son équilibre général et ses performances en font l’un des modèles les plus cohérents du moment.