Motos et scooters électriques : quelles nouveautés en 2026 ?

Du scooter urbain sans permis à la moto électrique premium, 2026 s’annonce riche en nouveautés sur le marché du deux-roues électrique. 

Flying Flea C6 : Royal Enfield se met à l’électrique

Royal Enfield prépare son entrée sur le marché de la moto électrique avec la Flying Flea C6. Dévoilée pour une commercialisation au printemps 2026, cette moto équivalente 125 vise une utilisation urbaine.

Pour l’heure, peu d’éléments techniques ont été révélés. La marque ne communique ni la puissance, ni la vitesse, ni l’autonomie. Fabriquée en Inde, la Flying Flea C6 pourrait être proposée autour de 6 000 €. Une version scrambler, baptisée Flying Flea S6, serait également en développement.

Honda WN7 : l’offensive japonaise est lancée

Avec la WN7, Honda confirme son virage vers la moto électrique. Ce nouveau modèle, équipé d’une batterie de 9,3 kWh compatible avec la recharge rapide, promet jusqu’à 140 km d’autonomie.

Deux déclinaisons sont prévues, dont une accessible en permis B. Un écran TFT et le système connecté Honda RoadSync sont inclus de série. Le lancement est prévu début 2026, au tarif de 14 999 €.

LiveWire S4 Honcho : Harley se rend plus accessible

La branche électrique de Harley-Davidson élargit son offre avec la LiveWire S4 Honcho. Développée avec Kymco, cette mini-moto urbaine évoque les Honda Dax et Yamaha Chappy.

Destinée au segment des petites 125, elle promet une vitesse maximale de 85 km/h. Deux batteries amovibles sont prévues. L’arrivée en concession est annoncée pour le printemps 2026. Les détails techniques et le prix seront communiqués en début d’année.

Niu FQiX : un petit 50 pour les jeunes urbains

Présenté à l’EICMA 2025, le Niu FQiX 150 est un scooter électrique équivalent 50 cm³ conçu pour la ville. Il dispose d’un moteur de 3 000 W, de deux batteries amovibles, et d’un écran de 5 pouces intégrant Google Maps via l’interface NIU Link Crown.

Limité à 45 km/h, il est accessible dès 14 ans. L’autonomie annoncée varie entre 75 et 150 km. Attendu à l’été 2026, son prix devrait démarrer à 2 399 €.

Peugeot 103 électrique : le retour d’une légende

Modèle emblématique des années 70, le Peugeot 103 fait peau neuve en version électrique. Deux variantes seront proposées : une limitée à 45 km/h, l’autre équivalente 125 pouvant atteindre 70 à 80 km/h.

Chaque modèle embarque une batterie amovible, avec une autonomie de 45 à 65 km selon les configurations. La commercialisation du Peugeot 103 électrique est prévue pour fin 2026.

Ultraviolette X47 : l’Inde investit le segment du trail

Déjà remarquée avec sa gamme F77, la marque indienne Ultraviolette annonce pour 2026 la X47, son premier trail électrique.

Dotée d’un moteur de 30 kW et d’une batterie de 10,3 kWh, cette Ultraviolette X47 devrait rester accessible aux titulaires du permis A1. Parmi les équipements : double écran, dashcam intégrée, Bluetooth et chargeur embarqué.

Vmoto Street Hunter S : montée en puissance pour la 125

Vmoto poursuit l’évolution de sa gamme avec la Street Hunter S. Cette version inédite du modèle Street Hunter adopte un moteur central de 10 kW, couplé à deux batteries amovibles.

Elle atteint 105 km/h et revendique jusqu’à 107 km d’autonomie. Le lancement est prévu pour l’été 2026.

Zero LS1 : le scooter selon Zero Motorcycles

Zero Motorcycles, pionnier de la moto électrique, se diversifie avec un premier scooter : le Zero LS1. Développé en partenariat avec un constructeur chinois, ce modèle 125 vise un usage urbain.

La vitesse maximale atteint 100 km/h. Deux batteries interchangeables sont installées sous le plancher, avec la possibilité d’en ajouter une troisième pour atteindre 173 km d’autonomie. Écran TFT, ABS, contrôle de traction et transmission par courroie sont au programme.

Le LS1 est d’ores et déjà en précommande, à partir de 5 230 €. Les livraisons sont prévues pour 2026.