Livewire S4 Honcho

La LiveWire S4 Honcho est une mini-moto électrique équivalente 125 cm³, développée en partenariat avec Kymco. Dotée de deux batteries amovibles Ionex totalisant 3,48 kWh, elle revendique 86 km d’autonomie en cycle WMTC et une vitesse de pointe de 95 km/h. Elle se décline en deux versions, Trail et Street, à partir de 5 299 €. C’est à ce jour la moto électrique la moins chère jamais commercialisée par la marque issue de Harley-Davidson.

La S4 Honcho marque un tournant dans la stratégie de LiveWire. La marque, qui peinait à s’imposer avec ses modèles S2 Del Mar, Mulholland et Alpinista, performants mais chers et limités à l’homologation A2.

Face à ce constat, la S4 représente une rupture assumée : format compact inspiré des mini-motos emblématiques comme le Honda Dax ou le Yamaha Chappy, homologation A1 (permis 125 cm³), prix divisé par deux par rapport à la gamme S2, et production confiée à Kymco pour maîtriser les coûts industriels. La production a officiellement démarré en juin 2026, avec des premières livraisons en concession annoncées pour l’été.

Design et ergonomie

La S4 Honcho arbore un style rétro-moderne directement inspiré des mini-motos des années 1970. Les deux versions partagent la même base mécanique et les mêmes roues de 305 mm, mais se différencient par leur orientation :

• La Trail (hauteur de selle : 813 mm) adopte un guidon relevé, des pneumatiques à profil mixte et une posture plus verticale orientée usage tout-terrain et mixte.
• La Street (hauteur de selle : 788 mm) privilégie l’urbain, avec une position de conduite plus ramassée et une finition plus routière.

La Trail affiche 115 kg sur la balance, la Street 121 kg, soit nettement moins que la BMW CE 02 (132 kg), sa principale concurrente sur ce segment.

Batteries et motorisation

La S4 Honcho est la première moto électrique LiveWire équipée de batteries amovibles. Le système repose sur deux packs Ionex – développés avec Kymco – pour une capacité totale de 3,48 kWh. Chaque batterie peut être extraite du véhicule et rechargée indépendamment.

La puissance du moteur électrique n’est pas annoncée, mais LiveWire annonce un 0 à 48 km/h abattu en 3,0 secondes. La vitesse maximale est bridée à 95 km/h.

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Autonomie et recharge

Avec les deux batteries, la S4 Honcho revendique 86 km d’autonomie en cycle WMTC, ou 118 km à allure constante de 30 km/h en usage purement urbain. Ces chiffres sont comparables à ceux de la BMW CE 02 (environ 90 km WMTC).

La recharge de 20 à 80 % est annoncée en environ deux heures sur une prise domestique 230 V standard. Les batteries amovibles permettent de les recharger depuis n’importe quelle prise, sans avoir à remonter la moto à proximité d’un point de charge.

Commercialisation et prix

Les premières unités sont attendues en concession à l’été 2026. La S4 Honcho se positionne comme la moto électrique la plus accessible de la gamme LiveWire avec deux tarifs :

• S4 Honcho Trail : 5 299 € – garantie 1 an
• S4 Honcho Street : 5 799 € – garantie 2 ans

À titre de comparaison, la BMW CE 02 est affichée à 7 750 € dans sa version 125 cm³, soit 2 450 € de plus que la Trail. Les deux modèles partagent des caractéristiques proches (double batterie, autonomie autour de 90 km, vitesse de pointe ~95 km/h), mais la Honcho ajoute la marche arrière de série et un poids inférieur. Le permis A1 est requis pour les deux versions en Europe.

Aucune version sans permis (50 cc) n’est homologuée en Europe à ce stade, contrairement à ce que laissait entendre une communication initiale de la marque sur une éventuelle déclinaison Trail accessible sans permis.