Ultraviolette X47

L’Ultraviolette X47 est une moto électrique de type trail, déclinée en deux versions : la X47 Crossover et la nouvelle X47 Venom. Dotée d’un moteur de 30 kW et d’une autonomie maximale annoncée de 343 km (cycle indien), elle se distingue par une dotation technologique particulièrement avancée.

X47 Crossover : la première trail électrique d’Ultraviolette

Avec la X47, Ultraviolette élargit son offre en s’attaquant au segment des motos électriques tout-terrain. Venant compléter les Ultraviolette F77 Mach 2 et F77 SuperStreet, ce modèle repose sur une base technique commune aux autres machines de la marque. Dans sa première version, baptisée Crossover, la X47 développe une puissance maximale de 30 kW (40 ch) pour un couple de 100 Nm, permettant d’atteindre une vitesse de pointe de 145 km/h. La puissance nominale reste limitée à 11 kW, ce qui rend la moto accessible aux titulaires du permis A1. Elle embarque une batterie fixe de 10,3 kWh, pour une autonomie annoncée de 323 kilomètres selon le cycle indien, ainsi qu’un chargeur embarqué de 1,6 kW.

X47 Venom : une nouvelle génération plus performante

Présentée en Inde en octobre 2026, la X47 Venom inaugure la nouvelle plateforme VX-100 d’Ultraviolette, basée sur une architecture 100 V. Elle conserve le moteur Lightfury de 30 kW, mais gagne nettement en performances : la vitesse de pointe grimpe à 155 km/h et le 0 à 100 km/h est abattu en 5,9 secondes, contre 8,1 secondes pour la Crossover. Allégée de jusqu’à 20 kg (180 kg en version 7,5 kWh), elle reçoit au choix une batterie de 7,5 ou 11 kWh, plus compacte et plus dense, pour une autonomie annoncée de 227 à 343 km selon le cycle indien. Des valeurs qui seront nettement plus basses selon le cycle européen WMTC.

Autre évolution de taille, la Venom accepte la recharge rapide en courant continu jusqu’à 12 kW, tandis que les versions « + » ajoutent un chargeur embarqué compatible Type 2. Attendue au salon EICMA de Milan le 3 novembre 2026, où seront dévoilés ses prix et sa date de commercialisation pour l’Europe, la Venom devrait selon toute vraisemblance être la version proposée sur le Vieux Continent, en lieu et place de la Crossover.

Une dotation technologique avancée

L’équipement technologique constitue l’un des principaux points forts du modèle. Le tableau de bord se compose de deux écrans, dont un tactile, affichant navigation GPS, données de conduite et notifications. La connectivité comprend Bluetooth, eSIM et port USB-C. La X47 est également dotée de caméras avant et arrière avec enregistrement intégré, offrant une solution de dashcam native. Un radar longue portée baptisé UV Hypersense vient enrichir la sécurité active, avec détection des véhicules en approche, avertisseurs d’angles morts et assistance au changement de voie. La Venom va plus loin avec un écran tactile de 7 pouces, un régulateur de vitesse, une marche arrière associée à une caméra de recul, un ABS deux canaux déconnectable, un contrôle de traction à quatre niveaux et un freinage régénératif ajustable sur dix niveaux, contre neuf sur la Crossover.

Prix et commercialisation de l’Ultraviolette X47

En Inde, la X47 Venom est proposée à partir de 2,65 lakh roupies, soit environ 2 700 €, contre 2,49 lakh roupies pour la X47 Crossover. En France, la distribution des motos Ultraviolette est assurée par Pink. Les prix et la date de commercialisation pour l’Europe doivent être dévoilés au salon EICMA de Milan, le 3 novembre 2026.

Les tarifs européens seront forcément plus élevés qu’en Inde, et la Venom devrait selon toute vraisemblance être la version commercialisée sur le Vieux Continent, en lieu et place de la Crossover.