Tarran L1m

Version « Manual » du longtail électrique Tarran L1s, le L1m garde le moteur central de 100 Nm, la batterie de 693 Wh et l’écran TarranOS du L1s, avec une transmission par chaîne MicroShift Advent X 10 vitesses. Tarif : 4 599 €, affiché à 3 799 € en ce moment.

Le Tarran L1m est la déclinaison d’accès du L1, deuxième modèle de la marque après le T1 Pro. Il partage le cadre aluminium à enjambement bas de 50 cm, les roues de 20 pouces et l’électronique du [Tarran L1s], mais remplace la boîte Enviolo automatique et la courroie Gates par une transmission à chaîne classique. Béquille électrique, caméra de recul et radar passent en option, une formule que notre [test du L1s] conseillait à ceux qui ne veulent pas dépendre du tout-électronique.

Transmission MicroShift Advent X et système TarranOS embarqué

Le L1m reprend le moteur central Gobao de 100 Nm (250 W nominaux, 750 W en crête), alimenté par une batterie amovible de 693 Wh (47,19 V / 14,7 Ah) à cellules Samsung, certifiée UL 2271. L’autonomie annoncée atteint 170 km en mode Eco, mesurée à vide avec un cycliste de 70 kg. Le chargeur 48V/3A est fourni, un chargeur rapide GaN 8A est proposé en option. La transmission MicroShift Advent X 10 vitesses associe un plateau de 48 dents, une cassette 11-42 et une chaîne KMC e10 Sport. Le freinage est confié à des étriers Tektro HD-T5140 hydrauliques à 4 pistons sur disques de 180 mm. La fourche SR Suntour Mobie 34 offre 80 mm de débattement et les pneus sont des Maxxis Metroloads Pro en 20×2,4.

L’électronique passe par TarranOS et un écran tactile TFT de 5,2 pouces, avec 4G LTE, Wi-Fi 5 GHz, Bluetooth 5.1, GNSS multibande et NFC pour le déverrouillage. Le L1m reçoit de série la béquille Tarran E-Lock à verrouillage électronique, une tige de selle télescopique à levier de 150 mm et la potence RiderFit réglable en hauteur et en angle. Le phare Sate-lite C19 délivre 150 lux en double faisceau, le feu arrière M18 fait office de feu stop dynamique. La Vision Unit (249 €), la béquille SyncStand Auto (499 €), la tige de selle électrique (399 €) et les clignotants (99 € à l’arrière, 274 € à l’avant avec porte-bagages) s’ajoutent en option. Le L1m accepte 105 kg à l’arrière pour un PTAC de 215 kg, s’adresse aux cyclistes de 155 à 195 cm et pèse environ 34 kg sans batterie.