Dernière mise à jour : 11 août 2026
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Le Stilus Offroad+ tient ses promesses sur l'essentiel : une autonomie réelle et généreuse — 74 km et 851 mètres de dénivelé positif en mode 5 avec encore 23 % de batterie à l'arrivée —, une estimation d'autonomie d'une honnêteté rare dans cette gamme, un moteur central immédiatement réactif, un freinage rassurant et une transmission Shimano Cues fiable. Sa stabilité et sa selle plutôt confortable en font un compagnon crédible pour les randonneurs du week-end, les sportifs occasionnels et même les vélotaffeurs dont le trajet comporte du dénivelé. En revanche, la fourche peu réglable le rend tape-cul sur les portions dégradées, il reste imposant et lourd à manipuler à l'arrêt, et surtout la résistance au pédalage qui s'installe au-delà de 25 km/h finit par agacer ceux qui roulent souvent à cette allure. Un VTT électrique Decathlon robuste et endurant, taillé pour les grandes balades en nature plus que pour la performance ou le quotidien urbain.
Les points positifs
Les points négatifs
Le Decathlon Stilus Offroad+ est un VTT électrique semi-rigide 29 pouces animé par un moteur central Star Union de 110 Nm et une batterie intégrée de 720 Wh. Avec jusqu’à 110 km d’autonomie annoncés, ce VTTAE est taillé pour la randonnée sur chemins vallonnés peu techniques.
Commercialisé par Decathlon sous sa marque Stilus, le Stilus Offroad+ reprend la base du Stilus Offroad en l’orientant vers les sorties longue distance. Il repose sur un cadre en aluminium à câblage interne associé à des roues de 29 pouces chaussées de pneus à gros ballon de 2,4 pouces, une configuration qui privilégie la stabilité et le franchissement sur chemins forestiers et pistes roulantes. Sa vocation reste la randonnée à la journée sur terrains vallonnés et peu cassants, plutôt que la pratique technique ou la descente engagée. Il est proposé en un seul coloris rouge et en trois tailles de cadre, S, M/L et XL, pour un poids respectif de 25,5 kg, 25,7 kg et 26,1 kg.
L’assistance électrique est assurée par un moteur central Star Union CM5001, placé dans le pédalier. Il développe un couple de 110 Nm au démarrage, mesuré à 3 tr/min, ramené à 76 Nm en usage courant à 50 tr/min, pour une puissance maximale de 500 W. Conformément à la réglementation européenne applicable aux vélos à assistance électrique, l’assistance se coupe automatiquement au-delà de 25 km/h. Cinq niveaux d’assistance sont proposés, complétés par une fonction d’aide à la marche.
Le vélo embarque une batterie de 720 Wh intégrée au tube diagonal, amovible par sortie verticale à l’avant du cadre. Decathlon annonce jusqu’à 110 km d’autonomie selon le mode d’assistance retenu et le profil du parcours. La recharge peut être effectuée batterie en place sur le vélo ou batterie sortie, à l’aide du chargeur fourni.
Côté transmission, le Stilus Offroad+ s’appuie sur un groupe Shimano Cues à 9 vitesses, avec un plateau de 34 dents à dispositif anti-déraillement, un dérailleur arrière Cues U4000, une manette Cues à indicateur, une cassette Cues LG300 en 11-46 et une chaîne Shimano LinkGlide. Le freinage est confié à des disques hydrauliques Shimano MT200 à 2 pistons, avec des disques de 180 mm à l’avant comme à l’arrière en fixation Centerlock. La suspension avant est une fourche Suntour XCM 34 offrant 120 mm de débattement avec réglage de précontrainte, la tige de selle étant fixe.
Le Stilus Offroad+ est livré avec son chargeur, deux clés, une sonnette, des éclairages, des catadioptres de roues et des pédales. Le cadre, le cintre et la potence bénéficient d’une garantie de 2 ans. Affiché 2 199,99 € au catalogue Decathlon, il est régulièrement proposé quelques centaines d’euros moins cher lors des opérations commerciales de l’enseigne.
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110,0 km
25,7 kg
2 199 €
2 026
Commercialisé
2026-03
2
2
Star Union
CM5001
Pédalier
250 W
500 W
110 Nm
110 km
720 Wh
Intégrée
oui
Oui
non
non
non
SR Suntour XCM 34 120 mm
CST Patrol 2,4"
29,00"
29,00"
Signum
Shimano MT200
Shimano MT200
non
9
Shimano CUES U4000
25,7 kg
non
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