17,5 kg pour ce VTT électrique Orbea aux suspensions électroniques

Vélo électrique

Par Matthieu LaurauxPublié le 29 janvier 2026

Orbea Rallon RS, VTT électrique léger de 17,5 kg avec moteur TQ HPR40 et suspensions électroniques FOX — L’Orbea Rallon RS associe assistance minimale et technologies électroniques haut de gamme. © Orbea

À contre-courant des VTTAE surpuissants, l’Orbea Rallon RS mise sur une assistance ultra-discrète et une intégration technologique poussée, proche d’un VTT musculaire.

Le monde du VTT a certes basculé vers l’électrique, mais plusieurs courants divisent les pratiquants. D’un côté, certains assument pleinement des modèles polyvalents dépassant largement les 20 kg, dotés de gros moteurs. De l’autre, les VTTAE dits légers. Il faudra peut-être créer une nouvelle catégorie de VTTAE ultra-techniques, avec l’apparition de l’Orbea Rallon RS.

Plutôt que de retirer des grammes ça et là, la firme espagnole conçoit son VTTAE comme son équivalent musculaire, ici annoncé à environ 17,5 kg. Il ressemble ainsi fortement au Rallon d’origine, que le département maison « RS » a préservé, tout en y intégrant une assistance TQ HPR40 (40 Nm, 200 W max) dotée de trois modes. Le moteur central de 1,2 kg se distingue à peine derrière le pédalier, tandis que la batterie de 290 Wh assure l’alimentation.

Des suspensions, une selle et une transmission entièrement électroniques

La batterie alimente également les passages de vitesses de la transmission électronique, tout en faisant fonctionner de concert les suspensions FOX et la tige de selle télescopique. L’ensemble transite par un contrôleur et une commande au guidon, sans jamais mettre pied à terre. L’Orbea Rallon RS se positionne ainsi comme un VTTAE orienté descente (DH), pensé pour encaisser de fortes variations de terrains et de positions.