L’ancien patron de Cowboy se réinvente avec un projet aux antipodes du vélo électrique

Quelques mois seulement après avoir quitté Cowboy au terme d’une période particulièrement mouvementée, Adrien Roose tourne déjà la page. Le cofondateur de la marque belge revient avec Amble, une nouvelle entreprise qui délaisse complètement le vélo électrique pour miser sur un buggy électrique de luxe à 20 000 euros. Un changement de cap radical qui a déjà séduit plusieurs hôtels parmi les plus prestigieux au monde.

En décembre dernier, Adrien Roose quittait Cowboy après la reprise de l’entreprise par le groupe français ReBirth. Une opération qui a fortement dilué les fondateurs, sur fond de difficultés financières, de retards de livraison et d’un rappel de cadres qui ont marqué l’année 2025.

On apprend désormais que l’entrepreneur belge est associé à un tout nouveau projet. Baptisée Amble, sa jeune entreprise prend le contre-pied de Cowboy. Exit le vélo électrique urbain destiné au grand public : place à un buggy électrique premium pensé pour les complexes hôteliers et les grands domaines privés.

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65 km/h et 100 km d’autonomie

Baptisé Amble One, le véhicule affiche un design minimaliste inspiré des rovers lunaires de la NASA. Sans carrosserie traditionnelle, il laisse apparaître sa batterie et son moteur, une approche qui tranche avec les codes habituels de l’automobile. Sous le plancher, on retrouve un moteur de 15 kW, une batterie de 12 kWh, jusqu’à 100 kilomètres d’autonomie et une vitesse maximale de 65 km/h. Une configuration qui le classe dans la catégorie des quadricycles lourds.

L’ultra-luxe pour cible principale

Annoncé à 20 000 euros, l’Amble One se positionne nettement au-dessus des voitures électriques sans permis grand public, à commencer par la Citroën Ami. Une différence de prix qui tient moins à la fiche technique, plutôt modérée, qu’au marché visé en priorité par Amble : l’hôtellerie de luxe, dont les budgets d’équipement n’ont rien de comparable à ceux du grand public. Une stratégie gagnante ? Oui à en croire le fabricant. Selon Adrien Roose, douze complexes hôteliers auraient déjà été séduits. Toujours selon les dires de la jeune marque, plus de 500 véhicules auraient été réservés, soit 10 millions d’euros de chiffre d’affaires déjà engagés.

Les particuliers devront, eux, patienter davantage. Les précommandes sont ouvertes en Europe et aux États-Unis, mais les premières livraisons ne sont attendues qu’en 2028. Un second modèle est déjà prévu pour 2029.

Reste à savoir si ce spectaculaire changement de cap saura convaincre au-delà du secteur hôtelier. Si plusieurs investisseurs de renom ont déjà rejoint l’aventure, les premiers commentaires sont plus mitigés. Certains internautes voient dans l’Amble One un simple « golf cart de luxe », quand d’autres saluent un objet électrique radicalement différent de tout ce qui existe aujourd’hui. Et vous ? Qu’en pensez-vous ?