Avec plus de 1 500 immatriculations, le nouveau BMW CE 04 a largement dominé les ventes de scooters électriques 125 dans l’Hexagone au cours du premier semestre.
Successeur du C-Evolution, le nouveau BMW CE-04 fait un carton. Reprenant à son compte la recette de son aïeul avec des déclinaisons avec et sans permis moto, le scooter électrique de BMW a su trouver son public malgré un design particulièrement clivant. Selon les données qui nous ont été fournies par AAA-Data, le CE 04 a été écoulé à 1 547 exemplaires en France au cours du premier semestre, représentant à lui seul plus de 30 % des immatriculations du segment des 125 électriques sur la période.
À lire aussi Essai BMW CE 04 : le meilleur des maxi-scooters électriques ?Du côté des constructeurs, Silence tire aussi son épingle du jeu. Avec 601 scooters électriques écoulés, dont 446 exemplaires du Silence S01, la marque catalane termine à la seconde place du classement constructeur de la catégorie 125. Piaggio clôture le podium clôture le podium avec 346 immatriculations réalisées sur le semestre, dont 270 exemplaires de la version 125 du nouveau Piaggio 1.
Du côté des constructeurs chinois, Super Soco termine 4e avec son CPX, écoulé à 233 unités, suivi de près par Niu qui totalise 203 immatriculations avec le nouveau Niu MGT Pro en tête des ventes (153).
Immatriculations scooters électriques 125 – 1er semestre 2022 – top 10 marques
| Marque | Immatriculations 1er semestre 2022 |
| BMW | 1 547 |
| SILENCE / SEAT | 610 |
| PIAGGIO | 346 |
| SUPER SOCO | 233 |
| NIU | 203 |
| EFUN | 186 |
| SAKURA | 175 |
| PINK | 154 |
| GOLDENLION | 66 |
| ORCAL | 51 |
Scooter électrique 50 : Ligier, Askoll et Pink en tête
Bien plus large que celui des 125, le segment des scooters 50 électriques cumule un peu plus de 8 600 immatriculations au premier semestre.
Boosté par le déploiement de son scooter électrique à trois roues au sein de la flotte du groupe La Poste, Ligier termine une nouvelle fois en tête sur le segment des 50 cc avec plus de 1500 véhicules écoulés. Egalement favorisé par les déploiements réalisés pour les flottes de véhicules partagés, Askoll termine deuxième avec son ES2, écoulé à 728 exemplaires sur la période, tandis que le français Pink arrive sur la troisième marche du podium avec un total de 638 véhicules écoulés.
Avec 466 immatriculations, le chinois occupe la 4e place tandis que Sakura arrive 5e avec 388 scooters écoulés.
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Immatriculations scooters électriques 50 – 1er semestre 2022 – top 20 marques
| Marque | Immatriculations 1er semestre 2022 |
| LIGIER | 1 557 |
| ASKOLL | 728 |
| PINK | 638 |
| NIU | 466 |
| SAKURA | 388 |
| EASY WATTS | 366 |
| PIAGGIO | 324 |
| OPAI | 311 |
| RINNAI | 292 |
| EFUN | 271 |
| EMAX | 246 |
| SWAPPER | 245 |
| SUPER SOCO | 199 |
| LVNENG | 173 |
| YADEA | 160 |
| SHANSU | 140 |
| JONWAY | 138 |
| VASTRO | 118 |
| DAYI MOTOR | 116 |
| MADEMOTO | 99 |
1500 unités pour 55000 125 vendus… Un vrais carton ! Pour l’interdiction de 125 en ville repasse d’ici 20 ans car un bon 125 entretenu et récent consomme 3l/100 il ne fait pas de bruit et reste accessible aux plus grand nombre
Un 125 ne fait pas de bruit ? Je crois que vous n’en avez pas croisé beaucoup (ou jamais utilisé d’électrique)
Mouais, c’est pas avec des chiffres comme ça qu’on va supprimer les puants et bruyants 2RM en ville. Que les maires assument leurs responsabilités et planifient leur interdiction rapide, là les 2RE feront un vrai carton.