Rivale de MIPS et basée sur un astucieux système de panneaux coulissants, la technologie de casque vélo RLS (Release Layer System) basée baisserait de 76 % le risque de commotion lors d’un choc oblique.
Si le casque n’est pas obligatoire à vélo électrique, il est un équipement qui a fait ses preuves lors d’accidents et devenu indispensable pour bon nombre d’utilisateurs. Les experts le savent : si la coque est une première protection, elle ne réduit pas le risque à zéro. Pour augmenter la sécurité lors des chutes et des collisions à vélo, RLS (Release Layer System) a ainsi développé une nouvelle technologie.
L’objectif est le même que celui des casques équipés de la technologie MIPS ou de Kineticore (Shimano Lazer), celui de limiter les blessures multidirectionnelles lors d’un choc à la tête. Or la manière d’y parvenir est différente. Car ce n’est plus à l’intérieur du casque vélo, mais à l’extérieur que tout se passe chez RLS.
La startup britannique a conçu un réseau de petites billes, sur lesquelles se fixent les différents panneaux de la couche supérieure du casque grâce à une surface adhésive. Au lieu d’absorber tout le choc, la partie mobile roule sur les billes et déplace l’énergie cinétique en dehors du casque.
Le résultat serait probant, selon les tests Folksam sur 68 casques du marché :
Mieux, le célèbre institut Virginia Tech donne une première place (sur 88) dans la catégorie des casques VTT, et une autre (sur 49) dans les casques vélo urbains. Il s’agit du Canyon Deflectr RLS, typé VTT, et de l’urbain Hexr Miden.
Canyon annonce une sortie cet automne au prix de 160 $ (136 €), Hexr en octobre 2025 à 150 $ (128 €). Un troisième casque de route Hexr Sifer, au prix de 250 $ (213€), est aussi prévu.
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