Fonctionnant avec un pédalier électronique, le système Cixi PERS débarque sur deux nouveaux vélos, les Heritage Style et Heroes, dont une version speedbike capable de filer à 45 km/h.
En mars, Cleanrider visitait les locaux de Cixi, une marque française qui ambitionne de se faire une place dans le monde de l’assistance pour vélos électriques. Nous avions alors testé en avant-première la transmission PERS, composée d’un pédalier électronique et d’un moteur arrière, simplement reliés par un câble. En attendant son lancement officiel prévu à l’Eurobike fin juin, Heritage Bike lève déjà le voile sur deux modèles qui l’intègrent. Pas vraiment une surprise : la firme savoyarde avait déjà présenté un VTT à deux moteurs et sans chaîne dès 2024.
Le premier modèle s’appelle Heritage Style Touring. Il s’inspire du Style “tout court”, déjà équipé du moteur Valeo Cyclee. On retrouve un cadre en fibre de carbone, une fourche suspendue de 100 mm, une tige de selle télescopique, ainsi que des pneus Schwalbe Moto X de 27,5 x 2,8 pouces. Bref, la partie cycle reste quasiment identique.
En revanche, le remplacement du système Valeo par le Cixi PERS se traduit par un léger embonpoint : le Style grimpe de 24,6 à 28 kg. La batterie suit le même chemin, passant de 630 à 705 Wh. À l’image du modèle de base, une version “Escapade”, pensée pour les chemins, complète la gamme. Elle se distingue notamment par ses pneus Maxxis Rekon.
Le deuxième modèle, baptisé Heritage Heroes Touring, se distingue par son look de moto vintage, avec un cadre original en acier. Comme le Heroes originel découvert l’an dernier, il adopte une fourche télescopique inversée en double T, des roues massives de 20 x 4 pouces et un puissant éclairage avant.
Ici aussi, le passage au système Cixi PERS se traduit par un gain de poids conséquent : le vélo passe de 30 à 39 kg. La batterie de 705 Wh s’intègre dans un bloc plus imposant, nécessaire pour accueillir une variante encore plus puissante : le speedbike Heroes GT45.
Ce modèle débridé file jusqu’à 45 km/h. Il embarque une batterie de 1 410 Wh, un système d’éclairage dédié, et des freins Magura CMe5. Poids total : 43 kg. Oui, ça commence à faire un beau bébé !
Les deux modèles — et leurs déclinaisons — sont disponibles en précommande dès le 17 juin 2025. Les premières livraisons sont prévues en juillet, sauf pour le speedbike, attendu en octobre. À noter : l’assemblage est réalisé en France.
Voici les tarifs des vélos électriques dotés du système Cixi PERS :
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Par Matthieu Lauraux
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