Conçu pour les vélos de route et gravels, ce kit électrique minimaliste ne pèse que 1,5 kilos !

Dévoilé lors du salon Eurobike, le kit de conversion développé par Cyplore s’adresse aux cyclistes sportifs en quête d’un coup de pouce… sans dénaturer leur vélo.

Sur le marché des kits de conversion pour vélos électriques, l’heure est à la miniaturisation. Alors que nous évoquions l’excellent démarrage du kit développé par Kamingo, le jeune fabricant Cyplore souhaite également se faire une place sur le marché.

Un moteur de seulement… 900 grammes !

À la différence de nombreux systèmes de conversion volumineux ou inesthétiques, Cyplore propose une solution intégrée et minimaliste. Intégré au moyeu arrière, son moteur ne pèse que 0,9 kg. Il est conçu pour s’adapter aux vélos de route et de gravel avec un axe traversant de 142 mm. L’assistance peut atteindre jusqu’à 33 Nm de couple, suffisant pour soutenir le cycliste sur des pentes jusqu’à 20 % selon le fabricant.

Le moteur est alimenté par une petite batterie lithium-ion de 111 Wh. Discrète, elle est intégrée au niveau du porte-bidon et ne pèse que 600 grammes.  En matière d’autonomie, Cyplore annonce jusqu’à 50 km avec une charge. Une valeur évidemment variable en fonction de l’usage et du relief.

L’ensemble du système est commandé via une application mobile ou une télécommande magnétique détachable, placée sur la batterie. Au total, quatre modes d’assistance sont proposés, dont un mode « entraînement », destiné aux cyclistes cherchant à maintenir une fréquence cardiaque élevée tout en bénéficiant d’un soutien ciblé. Un mode « auto » est aussi proposé pour adapter le niveau d’assistance en fonction du relief et de l’effort.

Cyplore ne cherche pas à concurrencer les vélos électriques traditionnels sur l’autonomie ou la puissance. La philosophie du produit est plutôt de proposer une assistance ponctuelle avec un kit léger et simple à intégrer. Ce positionnement vise les cyclistes amateurs ou confirmés qui veulent un soutien dans les moments difficiles – en montée, à contre-vent ou lors de sorties en groupe. Le kit Cyplore est donc un coup de pouce à une pratique essentiellement sportive.

Un montage à la carte, avec ou sans roue complète

Le kit Cyplore est proposé en version de base avec moteur et batterie uniquement. L’utilisateur doit alors monter sa propre roue avec jante et rayons compatibles. Pour davantage de simplicité, une version avec jante carbone est également proposée. L’ensemble pèse 2,3 kg et accepte des cassettes jusqu’à 12 vitesses.

Cyplore n’a pas encore dévoilé le tarif de son kit, mais la marque annonce une commercialisation imminente. Affaire à suivre…

Kit Cyplore : les principales caractéristiques