
À 1 498,99 €, le Rockrider E-EXPL 140 s’impose comme l’un des VTTAE les plus accessibles du catalogue Decathlon pour découvrir la randonnée tout-terrain électrique. Un modèle pensé pour progresser, gagner en confiance et élargir son terrain de jeu, sans viser la performance pure.
Le VTT électrique n’est plus réservé aux pratiquants experts ou aux budgets élevés. Chez Decathlon, la gamme Rockrider s’est structurée autour de modèles de plus en plus lisibles, capables d’accompagner une montée en niveau progressive. Le Rockrider E-EXPL 140 s’inscrit précisément dans cette logique.
Positionné sous la barre symbolique des 1 500 €, ce VTTAE semi-rigide vise les pratiquants loisirs, les débutants en électrique ou ceux qui souhaitent reprendre le VTT avec une assistance rassurante, sur des parcours accessibles mais vallonnés.
Le Rockrider E-EXPL 140 n’a pas vocation à envoyer sur des trails engagés ou en bike-park. Son terrain de jeu, ce sont les chemins, les pistes forestières, les sentiers roulants et les parcours de moyenne montagne au dénivelé modéré.
Avec sa géométrie orientée confort, ses roues de 29 pouces et sa position de pilotage plutôt relevée, il privilégie la stabilité et la facilité de prise en main. Un choix cohérent pour celles et ceux qui veulent enchaîner les kilomètres sans se battre avec le vélo.
À lire aussiLes meilleurs VTT électriques en 2025 : notre sélection testée et approuvéeAu cœur du E-EXPL 140, on retrouve un moteur central Vision M120 développant jusqu’à 78 Nm de couple. Un chiffre élevé pour cette gamme de prix, qui se traduit concrètement par des démarrages faciles et une vraie aide dans les montées.
Le pédalage se veut fluide et naturel, avec un capteur de couple qui adapte l’assistance à l’effort fourni. Une philosophie déjà observée sur d’autres vélos électriques Decathlon plus orientés mobilité, comme le Rockrider E-ACTV 100, où la progressivité de l’assistance joue un rôle clé dans le confort d’usage.
La batterie intégrée de 500 Wh autorise jusqu’à 80 km d’autonomie sur terrain peu accidenté. En conditions réelles, avec du dénivelé et une assistance soutenue, il faut plutôt tabler sur des sorties de 40 à 60 km, ce qui reste cohérent pour de la randonnée à la journée.
Le choix des roues de 29 pouces participe largement au sentiment de contrôle. Elles facilitent le franchissement des obstacles et stabilisent le vélo à basse comme à moyenne vitesse, un vrai plus pour les pratiquants peu expérimentés.
La fourche SR Suntour XCM de 120 mm de débattement assure le minimum vital pour filtrer racines et cailloux. Elle ne vise pas la performance, mais remplit correctement son rôle sur des chemins roulants et des sentiers peu cassants.
Côté transmission, Decathlon fait le choix de la simplicité avec un mono-plateau Microshift Acolyte 8 vitesses. Un parti pris déjà assumé sur des VTTAE plus ambitieux de la marque, comme le Rockrider E-EXPL 500 S, où la facilité d’usage prime sur la polyvalence extrême. Côté freinage, c’est du standard avec des Tektro HD-M 275 à deux pistons sur disques de 180 mm. De l’hydraulique d’entrée de gamme qui fera néanmoins je job sur ce type de machine.
À ce niveau de prix, le Rockrider E-EXPL 140 marque des points avec son moteur coupleux, sa batterie bien intégrée et une position confortable, propice aux longues sorties. L’équipement est cohérent et rassurant pour débuter en VTTAE.
En contrepartie, le poids élevé (près de 26 kg) se fait sentir à l’arrêt ou lors des portages, et l’absence de tubeless ou de tige de selle télescopique limite l’évolutivité. Des compromis classiques dans cette gamme, déjà observés sur des modèles plus orientés balade comme le Rockrider E-ACTV 500.
| Rockrider E-EXPL 140 – VTTAE semi-rigide 29″ | |
|---|---|
| Moteur | Vision M120, position centrale |
| Couple maximal | 78 Nm |
| Puissance max | 550 W |
| Batterie | 499 Wh, intégrée au cadre |
| Autonomie annoncée | Jusqu’à 80 km (faible dénivelé) |
| Transmission | Microshift Acolyte 8 vitesses (12-46) |
| Suspension avant | SR Suntour XCM, 120 mm |
| Freins | Disques hydrauliques Tektro HD-M 275, 180 mm |
| Roues | 29″, aluminium, pneus Kenda El Capo 2.4 |
| Poids | 25,8 kg en taille M (sans pédales) |
| Usage recommandé | Randonnée tout-terrain, parcours vallonnés |
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