Moteur vélo Avinox M2S : Dji explose les standards avec 1 500 W et 150 Nm dans 2,6 kg

Pointant à 1 500 W de puissance et 150 Nm de couple en pic pour seulement 2,6 kg, les nouveaux Avinox M2S et M2 montrent la prouesse technologique de DJI, pourtant tout jeune dans le moteur pour vélo électrique.

En très peu de temps, DJI s’est fait un nom dans les assistances de vélo électrique. Son moteur central Avinox M1 a subjugué la concurrence avec son format compact, tout en offrant de hautes performances et un environnement connecté. Deux ans après le petit séisme du lancement, la nouvelle génération débarque déjà, comme nous l’avions prévu. Ce n’est donc plus un mais deux moteurs qui apparaissent : l’Avinox M2S en tête de gondole et son petit frère M2.

Puissance et couple énormes, pour des poids et bruit mini

Peu de changement visuellement, à l’exception d’ailettes de refroidissement, le boîtier reste aussi petit. Le M2S intègre un capteur de température et un double engrenage afin de limiter le bruit, tandis que le M2 se contente des engrenages hélicoïdaux. Mais tous deux seraient bien en deçà du M1.

Plus intéressant pour le VTTiste, les performances grimpent en flèche. Le couple de l’Avinox M2S est de 150 Nm en pic, pour 1 500 W de puissance (1 300 W avec batterie 600 Wh), contre 125 Nm et 1 100 W pour le M2. La domination est ainsi accrue face aux Bosch CX-R, Shimano EP801, Yamaha PW-X4 et même le dernier Mahle M40.

La prouesse est remarquable, car on tient l’une des plus fortes puissances du marché pour le poids d’un Bosch SX (qui se limite à 60 Nm), soit environ 2,6 kg. L’Avinox M2S se targue ainsi d’augmenter la densité de puissance de 45 % et celle du couple de 22 % par rapport au M1.

Nouvelle batterie, nouveaux écrans, et déjà des nouveaux VTTAE équipés

Si les deux batteries originelles RS600 et RS800 restent compatibles avec les Avinox M2S et M2, une troisième est au choix pour les fabricants. L’Avinox FP700 possède 700 Wh de capacité comme son nom l’indique, mais avec des performances accrues. Elle ne pèse que 3,18 kg soit une densité de 220 Wh/kg, et supporte une recharge rapide de 0 à 80 % en 1h16.

L’environnement HMI présente aussi deux nouveaux écrans DM100-F et DPC100, tous deux OLED de diagonale 2 pouces. Ils gèrent, en association avec l’application Avinox Ride, la possible gestion de l’assistance en fonction du rythme cardiaque (avec un moniteur connecté non inclus), des alertes de mouvement ou le déverrouillage à l’approche via Bluetooth.

Le VTTAE Amflow PX Carbon avec Avinox M2S. © DJI

Les batteries et écrans des nouveaux moteurs DJI Avinox M2 équipent déjà de premiers vélos électriques. On peut citer les VTT maison Amflow PR et PX Carbon, ainsi que le Raymon Tarok, qui se dévoilait initialement en moteur ZF Centrix, et le Megamo Reason.