Flying Flea C6 : la première moto électrique de Royal Enfield roule déjà

Mise en scène en altitude sur les routes du Cachemire, la Flying Flea C6 confirme l’arrivée de Royal Enfield dans l’ère électrique. Compacte, rétro et connectée, cette première moto électrique se dévoile enfin en action avant son arrivée prévue en Europe début 2026.

Royal Enfield fait monter la pression autour de l’arrivée de sa gamme de motos électriques électrique, commercialisée sous la marque Flying Flea. Après avoir présenté ses deux premiers modèles en avant-première lors du salon Eicma 2024 à Milan, la marque indienne vient de dévoiler pour la première fois des images officielles de sa Flying Flea C6 en action.

Un baptême du feu en altitude

Fini les photos volées ou les fuites granuleuses : cette fois, c’est Royal Enfield elle-même qui a diffusé une séquence tournée à Leh, dans la région du Cachemire. Le prototype y affronte cols escarpés, descentes abruptes et successions d’épingles de montagne. L’occasion de voir la C6 évoluer dans des conditions exigeantes, y compris avec un passager.

Un clin d’œil historique avec un ADN moderne

Le nom Flying Flea n’est pas choisi au hasard. Il puise dans le passé de Royal Enfield. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la marque produisait une micro-moto suffisamment légère pour être parachutée sur le front. Si la nouvelle Flying Flea C6 n’a évidemment rien de militaire, elle reprend cette idée de machine compacte, légère et pratique. Avec un gabarit proche, voire plus compacte qu’une Hunter 350, elle vise plutôt une utilisation urbaine et polyvalente.

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Côté conception, la Flying Flea C6 repose sur un cadre en aluminium-magnésium intégrant une batterie protégée par un carter en magnésium dont la capacité n’a pas été précisée.

Chaussée sur des roues de 18 pouces, elle associe look rétro et équipements high-tech comprenant un écran TFT rond avec connectivité Bluetooth et navigation, des mises à jour OTA, un contrôle de traction, un régulateur de vitesse et un démarrage sans clé.

En termes de performances, Royal Enfield n’a pas encore communiqué de chiffres précis. Néanmoins, tout porte à croire que la C6 proposera des prestations comparables à celles d’une moto thermique de 125 à 150 cm³. Un choix logique pour préserver agilité et autonomie, sans grever le poids avec un pack batterie trop lourd. On espère juste que les performances seront moins timides que la Kawasaki Z e-1 que nous avons pu tester il y a quelques mois.

Commercialisation : pas avant 2026

Malgré ce premier galop d’essai officiel, il faudra encore patienter. Royal Enfield prévoit un lancement commercial en Europe entre janvier et mars 2026. La Flying Flea C6 sera la première à arriver en concessions, suivie peu après par sa sœur, typée scrambler et basée sur la même plateforme, baptisée Flying Flea S6.

Du côté des tarifs, rien n’est figé à ce stade. Mais un responsable de la marque annonçait il y a quelques semaines un prix de base à moins de 7000 euros. Affaire à suivre !