Transmission automatique, recharge en 15 minutes... le Hepha Urban X réinvente le vélo électrique

Présenté à l’Eurobike 2026, le Hepha Urban X veut faire disparaître plusieurs contraintes du vélo électrique. Plus de changement de vitesses, un freinage capable de récupérer de l’énergie, une batterie qui retrouve 80 % de sa capacité en seulement 15 minutes et un arsenal antivol inédit : ce concept allemand imagine une nouvelle façon de se déplacer en ville. Un concept annonciateur d’un futur modèle de série, attendu pour 2028.

Un design minimaliste qui fait presque oublier qu’il s’agit d’un vélo

Avant même de parler de sa fiche technique, le Hepha Urban X attire le regard. Son cadre aux lignes épurées, sa transmission entièrement carénée, sa câblerie invisible et son poste de pilotage réduit à l’essentiel donnent davantage l’impression d’un objet de design que d’un vélo électrique traditionnel. La batterie disparaît sous la selle, le phare avant est parfaitement intégré dans la colonne de direction et le feu arrière forme une signature lumineuse rouge qui prolonge visuellement la silhouette du vélo. Même la protection de transmission devient un véritable élément de style grâce à son imposant carter rouge, qui contraste avec le cadre blanc mat.

Cette recherche de pureté visuelle n’est toutefois pas sans contrepartie. Figurant parmi les nouveaux vélos électriques présentés à Eurobike 2026, le prototype ne semble proposer ni réglage de selle ni réglage de potence. Si cette configuration contribue à préserver l’esthétique très minimaliste du vélo, elle pourrait limiter son adaptation à différentes morphologies si elle était conservée sur la version commercialisée.

Un vélo électrique pensé pour ne plus avoir à réfléchir

Avec l’Urban X, le fabricant allemand Hepha cherche à simplifier au maximum l’expérience de conduite. Son prototype repose sur un nouveau moteur Gobao X1P doté d’une transmission électronique à variation continue (eCVT). Concrètement, le cycliste n’a plus besoin de changer de vitesse. Le moteur adapte automatiquement le rapport de transmission et le niveau d’assistance en fonction de la cadence de pédalage et de la situation. Dans les trajets urbains, où les accélérations et les arrêts sont permanents, cette automatisation promet une conduite plus fluide et plus intuitive.

Bridé à 250 W pour respecter la réglementation européenne des vélos électriques, le moteur peut néanmoins développer jusqu’à 1 000 W en crête et délivrer un couple de 150 Nm. Son algorithme ajuste en permanence l’effort afin de conserver une cadence de pédalage optimale.

Un freinage qui recharge la batterie

Autre innovation majeure, le freinage régénératif devient un élément central du fonctionnement du vélo. Dès que le cycliste cesse de pédaler, le moteur commence à ralentir naturellement le vélo tout en récupérant une partie de l’énergie cinétique. Pour accentuer la décélération, il suffit de rétropédaler. Les freins hydrauliques Magura restent présents pour les freinages puissants ou les situations d’urgence, mais ils sont beaucoup moins sollicités.

Selon Hepha, cette récupération d’énergie améliore le rendement lors des trajets urbains ponctués de nombreux arrêts tout en limitant l’usure des plaquettes et des disques.

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Une recharge ultra-rapide directement sur le vélo

L’Urban X embarque une batterie amovible de 560 Wh installée sous la selle. Sa particularité ne tient pas seulement à sa capacité, mais surtout à son système de recharge. Le chargeur est directement intégré dans le cadre : il suffit de brancher un simple câble secteur sur le vélo, sans transporter de bloc d’alimentation externe.

Hepha annonce une recharge de 80 % en seulement 15 minutes. L’intégration du chargeur ajoute environ 950 grammes au vélo, un compromis que le constructeur assume pour simplifier l’utilisation au quotidien.

Un système antivol particulièrement complet

Le constructeur ne mise pas uniquement sur les performances du système électrique. Le Hepha Urban X intègre un verrouillage mécanique directement dans le moyeu avec son système 2Lock, un module GPS associé à une connexion GSM ainsi qu’un mode de verrouillage électronique pouvant être activé à distance depuis une application mobile.

En cas de tentative de vol, une alarme sonore diffuse des avertissements vocaux avant de déclencher un puissant appel à l’aide destiné à attirer l’attention des passants. Hepha prévoit également une offre de remplacement en cas de vol, tandis que la batterie et la selle peuvent être retirées pour limiter les risques.

Une commercialisation attendue en 2028

Avec sa transmission automatique, son freinage régénératif, sa recharge ultra-rapide et ses nombreux équipements de sécurité, le Hepha Urban X propose une vision originale du vélo électrique urbain. S’il reste encore deux ans avant une commercialisation annoncée pour 2028, le concept montre déjà dans quelle direction pourraient évoluer les vélos électriques du futur : des véhicules toujours plus simples à utiliser, plus connectés et plus proches, dans leur fonctionnement, d’un petit véhicule électrique que d’un vélo traditionnel.