KTM mise sur ce moteur Bosch pour rendre son vélo gravel électrique plus accessible

La marque autrichienne KTM Bikes se lance aussi avec un VAE urbain avec le moteur moyeu arrière Bosch Hub Line, mais étonne avec l’intégration sur son vélo gravel électrique Macina Gravelator HX.

Lors de la présentation officielle du premier moteur moyeu arrière Bosch, le Hub Line, la marque allemande ciblait les vélos de ville électriques. Mais les fabricants conservent leur liberté d’adapter cette assistance comme bon leur semble, comme KTM Bikes le monttre lors des Pro Days 2026.

Un premier gravel électrique KTM en Bosch Hub Line

Lors du salon parisien qui se tenait du 5 au 7 juillet, la firme autrichienne a présenté un vélo gravel électrique muni du Bosch Hub Line, le premier du genre selon nos informations. Le KTM Macina Gravelator HX opère ainsi un choix original, en le préférant au Bosch SX pourtant plus léger. “Le but était d’alléger la conception du cadre, ce qui réduit au final le poids total du vélo”, explique Laurent Hirtz, responsable France de KTM Bikes Industries.

Avec son cadre aluminium à la superbe livrée violette et sa fourche carbone, il perd de précieux grammes (sous 17 kg), tout en conservant la batterie amovible de 400 Wh. Il compose avec le dérailleur Shimano Cues 9 vitesses, un cintre course avec la console Mini Remote sur le cadre, des pneus Schwalbe G-One Comp, et des freins hydrauliques Shimano Cues. Cette configuration permet surtout un tarif agressif de 2 699 €, disponible tout début 2027, soit très en deçà du Gravelator SX à partir de 3 799 €.

Un vélo électrique urbain avec le moteur arrière Bosch

Derrière la foultitude de modèles sportifs, le KTM Macina Joy est l’inédit dans la catégorie urbaine. Disponible en 3 cadres – fermé, semi-ouvert et ici ouvert sur les photos -, il est le premier à adopter le Bosch Hub Line. Pour rappel, ce moteur délivre jusqu’à 45 Nm de couple et 400 W de puissance en pic.

Ici associé aux mêmes batterie, freins et transmission, le VAE de ville intègre une fourche suspendue SR Suntour NX1 de 63 mm de débattement. Son guidon droit à potence réglable préfère la nouvelle commande LED Controller, tandis que l’équipement est présent (garde-boues, éclairage, porte-bagages arrière, béquille).

Au prix de 2 499 euros, le Macina Joy arrive au mois d’octobre 2026.

Généralisation du Bosch CX-R chez les VTTAE KTM

Côté VTTAE, la marque réagit face à l’offensive d’Avinox chez les concurrents. Toujours fidèle à Bosch, elle fait passer tous ses modèles du CX au Bosch CX-R, le moteur le plus sportif. Au couple maximal de 120 Nm, 750 W de puissance et 600% d’assistance en basse vitesse, le bloc anime par exemple le KTM Macina Lycan Elite CX-R à 4 899 € (cadre carbone, fourche 140 mm, batterie 800 Wh, Deore XT 12 vitesses, etc).

Quant au haut de gamme KTM Kapoho, il accueille un nouveau cadre carbone tout suspendu, afin de gagner entre 1 et 1,3 kg selon les versions. L’Elite CX-R est au tarif de 4 899 € (fourche Rockshox Silver 160 mm, Deore XT M8100 12v, freins Shimano MT420). En porte-drapeau, le Kapoho Exonic CX-R équipe une fourche FOX Float 36E Factory, un groupe SRAM à transmission électronique XX Eagle, au prix de 12 399 €.