Scooter électrique : comment le géant indien TVS compte conquérir la France

Présent au salon du 2 Roues de Lyon, le constructeur indien TVS officialise son entrée sur le marché français avec le lancement d’un premier scooter électrique, le TVS iQube, et un partenariat structurant avec le groupe Emil Frey.

Déjà solidement implanté en Inde, où il figure parmi les principaux constructeurs de deux-roues, TVS accélère son déploiement européen. Déjà implanté en Italie, où il a récemment livré des scooters au Vatican, le géant indien confirme son ambition sur le marché français à l’occasion du Salon du 2 Roues de Lyon, où il expose plusieurs modèles électriques.

Le TVS iQube pour fer de lance

Figurant parmi les best-sellers du constructeur en Inde, le TVS iQube est le premier scooter électrique commercialisé par la marque sur le marché européen.

Côté technique, l’engin s’assimile à la catégorie des « petits 125 électriques ». Animé par un moteur électrique délivrant jusqu’à 4,8 kW de puissance en crête, il revendique une vitesse maximale de 78 km/h. Côté batterie, le scooter embarque un double pack totalisant 3,4 kWh de capacité. L’autonomie est donnée pour 75 à 100 km selon le mode de conduite choisi. Un concurrent direct pour des modèles comme le Niu NQiX ou le Segway E250S.

Si le tarif français n’est pas indiqué à ce stade, on sait que le modèle est proposé à 4 199 € sur le marché italien.

Une gamme appelée à s’étendre

Au-delà de l’iQube, TVS esquisse déjà la suite de son plan produit européen.

Sur un segment supérieur, TVS expose également à Lyon le M1-S. Plus puissant que la iQube, ce maxi-scooter électrique cumule 12,5 kW de puissance en crête pour 105 km/h de vitesse maximale. Fixe, la batterie totalise 4,38 kWh de capacité maximale.

Présenté à l’état de proto, le TVS M1-S devrait arriver en 2027 sur le marché européen. A ce stade, il est encore trop tôt pour parler de tarifs.

Toujours pour 2027, la marque devrait aussi lancer sur le marché européen le TVS X. Caractérisé par ses lignes plus musclées, ce modèle développe près de 12 kW de puissance en crête pour une vitesse de pointe de 105 km/h.

Sur l’entrée de gamme, un modèle plus compact à batterie amovible est également au programme, signe d’une volonté de couvrir progressivement l’ensemble des usages urbains.

Côté moto électrique, TVS prépare aussi des choses. En témoigne la présence du concept e.FX.30. Présenté en novembre dernier à EICMA, celui-ci devrait aboutir vers un premier modèle de série à horizon 2027-2028.

Un partenariat structurant avec Emil Frey

Avoir une offre électrique cohérente est une première étape. Se doter d’un réseau solide en est une autre, sans doute plus déterminante pour TVS. Conscient qu’il part « de rien » en Europe, où la marque est quasi-inconnue du grand public, le groupe a choisi de conclure un partenariat structurant avec le groupe Emil Frey qui l’appuiera dans le développement de ses marques TVS et Norton sur le marché français.

Déjà présent dans l’auto en tant qu’importateur et représentant national des marques Mitsubishi et Subaru, Emil Frey mettra à disposition ses compétences en matière de marketing, relation presse et logistique. Aussi et surtout, il appuiera les équipes de TVS dans la construction d’un réseau solide de distribution.

« En France, l’objectif est d’avoir une cinquantaine de concessionnaires TVS d’ici fin 2026, puis 100 à 120 l’année suivante », nous confie Cédric Langlois, responsable des ventes et du développement réseau au sein de TVS.

Pour Norton, l’objectif est plus modeste compte tenu d’un positionnement plus premium et d’une stratégie de distribution plus exclusive. Une vingtaine de points sont prévus d’ici à la fin de l’année, puis 35 à 40 l’année prochaine.