Super73 corrige enfin le défaut majeur de ses vélos électriques

Avec sa A-Series, Super73 s’attaque enfin à l’un des principaux freins à l’adoption de ses vélos électriques. En abandonnant le “taille unique” et en introduisant des batteries modulaires, le fabricant californien revoit en profondeur l’ergonomie et l’usage, sans renier l’ADN de ses fatbikes iconiques. Une évolution attendue, qui pourrait élargir son public.

Connu pour ses fatbikes à mi-chemin entre la mobylette et le vélo, Super73 engage, avec sa nouvelle gamme A-Series, une transformation notable de son offre. Après plusieurs années sans refonte majeure, les nouveaux modèles du fabricant californien associent cadres redessinés et approche plus modulaire.

Une gamme taillée pour le grand public

L’un des changements principaux concerne les dimensions des vélos proposés. Super73 abandonne son approche du « taille unique » pour désormais proposer trois tailles de cadre. Un choix qui vise à améliorer le confort et la posture de conduite, en s’adaptant aux différentes morphologies des utilisateurs.

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Une autonomie à la carte grâce aux batteries modulaires

La nouvelle gamme Super73 A-Series introduit également un nouveau système de batteries modulaires. En pratique, chaque pack repose sur une architecture en 52 volts avec une capacité de 520 Wh. Les utilisateurs peuvent ajouter une seconde batterie pour dépasser 1 kWh.

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Une gamme structurée autour de trois modèles

La A-Series s’articule autour de trois modèles principaux, chacun décliné en version Special Edition (SE) avec batterie additionnelle et équipements enrichis. Les prix varient de 1995 à 2995 dollars selon la version choisie (1730 à 2600 €).

Pour l’heure, la disponibilité des modèles pour l’Europe n’est pas précisée.