Le nouvel Allant+ 7 2024 "2e gen". (©Trek)
Davantage une mise à jour qu’une “seconde génération”, le nouveau vélo électrique Trek Allant+ 7 2024 améliore quelques composants sans trop modifier son tarif.
L’année 2024 était d’abord l’occasion pour Trek de renouveler son vélo électrique urbain. Suite au Verve+ ainsi que son cousin Verve+ LT, c’est au tour du plus polyvalent Allant+ d’évoluer. Si la marque américaine l’appelle officiellement “2è gen”, c’est en réalité une collection 2024 légèrement différente qui est lancée.
Après le rappel, la valse de composants Shimano
Premièrement, Trek Allant+ 7 avait déjà modifié le point ayant causé une procédure de rappel en 2023. Susceptible d’endommager le câble de freinage avant, le pivot de l’éclairage a été déplacé sur le cadre.
Outre cette correction, la principale modification du cru 2024 est la nouvelle transmission 10 vitesses. La référence Shimano Cues U6000 avec Linkglide y remplace la Deore M5130 Shadow Plus. La firme américaine a aussi remplacé l’axe des roues Shimano (TX505 vers des QC300), ainsi que les roues Alex Rims par ses Bontrager, toujours compatible tubeless. Les pneus restent des Schwalbe G-One Performance en 2,4 pouces de large.
La seule modification électronique est l’écran Purion 200, plus compact que le Kiox 300 de l’ancien modèle. Le nouveau Trek Allant+ conserve ainsi le moteur Bosch Performance Line CX 85 Nm et sa batterie amovible 625 Wh, ainsi que la fourche SR Suntour XCR32 63 mm.
Le Trek Allant+ 7 franchit la barre des 4 000 euros
La bonne surprise est que le prix ne gonfle pas de manière abusive. On note une augmentation de 60 €, soit 4 059 € pour le Trek Allant+7, que ce soit en cadre haut, semi-ouvert “Stagger” ou ouvert “Low”. Notons que la version Allant+6, grimpe à 3 759 € (même changement de transmission), l’Allant+ 5 passant à 3 259 € en gagnant l’écran Purion 200 et un dérailleur Cues U4000 (vs Altus).
