Une prime réparation bientôt doublée pour les trottinettes et vélos électriques ?

Conscient du manque d’engouement pour le bonus réparation, le gouvernement veut doubler les aides à la réparation d’objets électroniques. Un dispositif qui intègre vélos et trottinettes électriques.

Un aveu d’échec ? Le gouvernement voulait encourager les Français à venir faire réparer leurs objets électroniques, incluant les vélos et trottinettes, plutôt que de les jeter et en racheter un neuf. Cette mesure date de seulement mi-décembre 2022, mais a déjà du plomb dans l’aile. Seulement 500 000 € de bonus réparation ont été versés en 4 mois. Ce n’est donc “pas à la hauteur des attentes” pour l’État. Un euphémisme, face au budget prévu de 62 millions d’euros sur l’année et 410 millions sur 5 ans.

Élément freinant sa mise en place, le nombre de points partenaires, labellisés “Qualirépar”. “Il y avait 400 magasins lorsque je l’ai lancé, là il y en a 1200” atteste la ministre de la Transition écologique, Bérangère Couillard, au micro de Sud Radio, “il faut qu’il y ait une meilleure dynamique pour atteindre les 4 000” d’ici à la fin de l’année 2023. Concernant la mobilité, il existe des régions non couvertes, après consultation du site Ecosystem. Le réseau repose essentiellement sur ceux de E.Leclerc et Boulanger. Précisons que des réparateurs à domicile sont aussi certifiés et peuvent appliquer le bonus, déductible directement de la facture.

Le bonus réparation passerait à 30 € cet été

Mais le réseau n’est pas le seul problème. “Il faut des bonus réparation assez intéressants” pour la ministre, “pour que les Français gagnent en pouvoir d’achat, faire réparer plutôt que d’acheter du neuf, car il n’y a pas assez d’écart”.

En effet, la somme allouée varie aujourd’hui de 10 à 45 € selon le matériel. Elle s’établit à 15 € pour la micro-mobilité électrique : vélos, trottinettes ou encore hoverboards et gyroroues. Le gouvernement veut ainsi doubler l’aide, pour aider à la réparation d’un câble de frein, de roue ou de pédales.

La hausse devrait intervenir au 1er juillet 2023, sous réserve d’application des éco-organismes partenaires.

Matthieu Lauraux
Matthieu Lauraux

Journaliste, essayeur

Au guidon de vélos depuis son enfance, vélotaffeur de longue date et voulant promouvoir des déplacements plus propres, Matthieu est un éternel curieux, avide de tester les nouveaux produits de mobilité urbaine,


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