©Vello
Venu d’Autriche, le Vello Sub Titanium pèse moins de 25 kg mais propose toute de même une capacité de chargement supérieure à 200 kg. Ultra léger, il n’en reste pas moins équipé d’un système électrique Bosch haut de gamme.
Avec son nom on ne peut plus évocateur, Vello ajoute des “l” au monde du cycle. Presque capable de s’envoler, son premier modèle “Bike” misait sur la légèreté, notamment sur sa version titane pesant moins de 13 kg. Hallucinant pour un vélo électrique pliant !
La firme autrichienne remet le couvercle avec un vélo électrique d’un tout autre genre, un longtail. Oui, le Vello Sub n’a pas choisi la facilité pour réemployer le titane. Mais on comprend la démarche, puisque le vélo allongé ne pèse que 24,9 kg, soit environ 10 de moins qu’un modèle équivalent classique.
Il est donc aussi léger qu’un Muli, ce qui est remarquable, mais moins qu’un Gocycle GX (23 kg, toutefois sans garde-boues et moins performant) ! Pour être précis, nous parlons bien du modèle “Titanium”, puisqu’une version en acier existe, pesant 4 kg de plus.
Bosch CX et double batterie possible
La cure d’amaigrissement a eu également raison d’un choix de roues en 20 pouces, soit un centre de gravité très bas, en espérant ne pas trop pénaliser le comportement. Au moins, l’avantage est que le longtail électrique ne mesure que 180 cm de long. Cela ne l’empêche pas de pouvoir supporter 210 kg au total. Une valeur qui tient aussi compte de la batterie de 400 Wh, fixée au cadre, mais disponible en 545 Wh (+300 €). Il est par ailleurs possible d’ajouter une seconde batterie, de quoi propulser l’autonomie jusqu’à 250 km.
Malgré sa légèreté, le Vello Sub ne fait pas dans la dentelle niveau moteur. Le Bosch Performance Line Cargo Line envoie ses 85 Nm au travers d’un variateur Enviolo Heavy Duty et une courroie, et embarque le Smart System avec lui. Le système de freinage n’est pas en reste avec un kit hydraulique Magura MT5 à 4 pistons à l’avant (et MDR-C à l’arrière).
Un Vello Sub titane pour comptes bancaires en béton
Les livraisons de la déclinaison Titanium auront lieu à partir de mai, le Vello Sub CroMo le sera dès ce mois de mars. Celui-ci démarre au prix de 5 998 €, contre 6 498 € en titane. Une inflation extrême après la mise en précommandes sur Indiegogo (respectivement 2 999 et 3 749 €), ce qui en fait un vélo électrique longtail très cher. Comptez aussi jusqu’à 7 798 € pour la version 545 Wh Gears.
