Avec 678 000 nouvelles unités mises à la route au cours de l’année 2023, les ventes de trottinettes électriques ont plongé de 10,7 % par rapport à 2022.
La trottinette électrique deviendrait-elle moins populaire ? Alors que l’on s’attendait à un soubresaut du marché suite à l’interdiction de leur usage en libre-service par la ville de Paris, les ventes de trottinettes électriques ont finalement reculé en 2023.
Selon les chiffres du baromètre Fédération FPMM / Smart Mobility Lab, 678 000 trottinettes électriques ont été écoulées dans l’Hexagone au cours de l’année 2023, soit 10,7 % de moins que les 759 000 unités vendues au cours de l’année 2022. Si le baromètre parle de « consolidation du marché », la chute reste importante par rapport au pic à plus de 900 000 ventes observé en 2021, année post-covid.
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Un marché de plus en plus haut de gamme
Alors que 80 % de propriétaires s’orientent vers un modèle supérieur lors du renouvellement de leur engin, le rapport constate une chute sur le segment des trottinettes électriques à moins de 500 €. Alors qu’elles représentaient 92 % des ventes en 2021 puis 76 % en 2022, leur part de marché est tombée à 66 % l’an dernier, soit une baisse de 26 points en seulement 2 ans.
A l’inverse, les trottinettes électriques du segment supérieur ne cessent de progresser. Si les trottinettes vendues entre 500 et 800 euros n’ont progressé que de 3 points l’an dernier, passant de 20 à 23 % de parts de marché, celles proposées à plus de 800 € ont explosé, passant de 4 à 11 % de parts de marché.
Malgré cette montée en gamme, le prix de vente moyen des trottinettes électriques en 2023 a baissé de près de 10 % par rapport à 2022, passant de 455 à 408 €. Il reste toutefois largement supérieur à celui des années 2020 et 2021, respectivement à 322 et 341 €.
Au global, le marché a représenté un chiffre d’affaires de 277 millions d’euros en 2023, soit 20 % de moins que l’année précédente.
Les trottinettes elles sont garées n’importe où, les gens ne maîtrisent pas leur conduite, aux urgences faut voir les arrivées avec des avant-bras en moins, des commotion, etc…je suis favorable à ce qu’on les supprime des centres ville, engins d’insécurité et d’incivilités ?
Il ne faut pas accuser les véhicules à cause de leurs usagers.. Mais je dois admettre que des meilleurs trottinettes (avec roues plus grandes etc) seraient moins dangereux.
Je dois admettre que mes propos étaient un peu virulents, mais les trottinettes en ville, moi j’en peu plus, parking sauvage, abandonnée n’importe où…je saturais un peu…beaucoup d’incivilités…
Je suis heureux pour la tendance à une meilleure qualité des trottinettes mais il pourrait être trop tard pour modifier la réglementation qui à ce stade est devenue plus favorable aux VAE
Les gens ont peut-être captés que les petites roues c’est assez casse-g….