Xiaomi Electric Scooter 5 Plus : pneus 12’’, double suspension et 27 kg sur la balance

Avec sa nouvelle trottinette électrique Xiaomi Electric Scooter 5 Plus, la marque chinoise ajoute une version intermédiaire à sa gamme 2025. Pneus de 12 pouces, double suspension avant et contrôle de traction (TCS+) sont au programme, mais le poids grimpe à près de 27 kg pour une autonomie annoncée inchangée de 60 km.

Présentée aux côtés des modèles 5, Pro et Max, cette trottinette électrique vient enrichir la gamme Xiaomi Electric Scooter 5 dévoilée au printemps 2025. Positionnée comme un compromis entre confort et accessibilité, la version Plus reprend la base technique de ses sœurs, mais ajoute des évolutions ciblées sur la stabilité et la sécurité. Nous avons déjà eu l’occasion de tester la Xiaomi Electric Scooter 5 classique, dont l’autonomie réelle relevée (26 km) restait loin des promesses. Cette expérience permet d’éclairer les attentes vis-à-vis de la nouvelle déclinaison.

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Un confort renforcé : pneus 12’’ et double suspension

La Xiaomi Electric Scooter 5 Plus se distingue de la version de base par l’adoption de pneus plus larges de 12 pouces, associés à une suspension avant à double ressort. Ce choix technique vise à améliorer la lecture du terrain et à limiter les vibrations sur chaussées abîmées. Le dispositif TCS+ complète l’ensemble en assurant une meilleure motricité, notamment lors des phases d’accélération ou sur sol glissant.

En termes de conduite, cette trottinette électrique se rapproche du comportement des versions Pro et Max, sans pour autant les égaler. Le freinage reste basé sur un tambour avant associé à un frein électronique arrière, un système simple, mais éprouvé. Résultat : plus de stabilité et de confort au quotidien, mais une maniabilité probablement légèrement réduite par rapport à la 5 “tout court”, car les pneus plus grands et la suspension double pourraient rendre la direction un peu moins vive.

Même batterie, plus de poids : les limites du compromis

La 5 Plus conserve la même batterie de 477 Wh que les autres modèles de la gamme, avec une autonomie officielle fixée à 60 km. Comme souvent, cette donnée théorique doit être relativisée : lors de notre test de la Xiaomi Electric Scooter 5, nous avions relevé une moyenne de 26 km en conditions réelles (80 kg de charge, parcours urbain mixte). Il est donc probable que la Plus affiche des chiffres similaires dans la pratique.

Côté gabarit, le confort supplémentaire a un coût : avec 26,7 kg sur la balance, cette trottinette électrique dépasse largement la barre des 20 kg de la 5 classique. De quoi limiter sa praticité pour les trajets combinant escaliers ou transport en commun. Son tarif annoncé à 549,99 € confirme son positionnement intermédiaire entre la 5 et la Pro, mais oblige les acheteurs à arbitrer entre confort accru et mobilité réduite.

À titre de comparaison, la Niu KQi 200, positionnée sur le même segment de prix (499 à 549 €), affiche une batterie plus modeste de 365 Wh, mais propose en pratique entre 30 et 35 km d’autonomie réelle. Une autonomie donc plus proche de ses promesses que chez Xiaomi, ce qui illustre l’importance de toujours relativiser les chiffres annoncés par les constructeurs.

Comme toujours, l’autonomie d’une trottinette électrique dépendra fortement du poids de l’utilisateur, du relief, du vent, de la température et du mode de conduite. Les chiffres constructeurs doivent être considérés comme des maximums théoriques, rarement atteints dans des conditions réelles.

Tableau comparatif de la gamme Xiaomi Electric Scooter 5