RGNT Classic

RGNT Classic

Moto électrique urbaine d’origine suédoise, la RGNT Classic est une 125 électrique au style rétro. Avec une charge son autonomie atteint près de 150 km d’autonomie

Moteur, batterie et autonomie de la RGNT Classic

Placé dans la roue arrière, le moteur de la moto électrique de RGNT développe jusqu’à 9 kW de puissance nominale et 21 kW en crête.  Classée dans la catégorie des motos électriques 125, elle autorise jusqu’à 120 km/h de vitesse de pointe.

Logée en lieu et place du réservoir de carburant, la batterie n’est pas amovible et cumule 9,5 kWh de capacité énergétique. Avec une charge, l’autonomie maximale atteint près de 150 kilomètres.

Le temps de charge de 20 à 80 % prend trois heures environ sur une prise domestique. Pour une charge complète, il faudra compter 6 heures environ.

RGNT – partie cycle

Montée sur des pneus de 18 pouces, la moto électrique RGNT reçoit une fourche  hydraulique traditionnelle, des freins à disques et un écran tactile TFT de 7 pouces.

Commercialisation et prix de la RGNT Classic

Moins chère que la RGNT Scrambler, la moto électrique de RGNT est commercialisé à partir de 13 495 euros hors aides gouvernementales et locales.

Fiche technique RGNT Classic

Moteur, batterie et autonomie RGNT Classic

Puissance nominale du moteur
9 kW
Puissance max. du moteur
21 kW
Localisation du moteur
Roue arrière
Vitesse max.
125 km/h
Capacité batterie
9.5 kWh
Localisation batterie
-
Autonomie
150 km
Console
TFT tactile

Infos cycle RGNT Classic

Fourche
téléhydraulique traditionnelle Paioli Ceriani Replica Ø 35mm - débattement 120mm
Amortisseur arrière
double ressorts latéraux Paioli, réglables en précharge
Freins
AV à disques flottants percés Ø320mm étrier JJuan 4 pistons – AR Ø220mm 2 piston – couplés
Pneus
Avon Roadrider route
Jantes
18 pouces
Hauteur de selle
0.82

Poids RGNT Classic

Poids
165 kg

Prix RGNT Classic

Prix
13495 €

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