Matra I-Flow Confort

Placé dans le pédalier, le moteur du Matra i-Flow Confort est un Yamaha PW-C2. Capable d’assister l’utilisateur jusqu’à 25 km/h, il développe 55 Nm de couple et dispose de différents modes de conduite.

Intégrée à l’intérieur du cadre, la batterie du i-Flow Confort est déclinée en deux versions :

• 500 Wh pour le i-Flow Confort D8 avec une oscillant entre 50 et 110 km
• 630 Wh pour le i-Flow Confort N8 dont l’autonomie grimpe jusqu’à 150 km avec une charge

Monté sur un cadre en aluminium, le vélo électrique de Matra reçoit une fourche suspendue 45 mm et des freins à disque hydrauliques. La transmission dépend de la version choisie. Alors que la version D8 embarque un dérailleur Shimano Altus à 8 vitesses, la déclinaison N8 profite d’un système Nexus à 8 vitesses directement intégré dans le moyeu arrière. Très pratique à utiliser, ce dernier autorise un passage de vitesses à l’arrêt tout en limitant les risques de déraillement.

24 ou 26 pouces, la taille des jantes varie en fonction de la taille du vélo.

En matière d’équipement, il reçoit un porte-bagage, des feux à l’avant comme à l’arrière et une béquille latérale.

En France, le Matra i-Flow Confort est commercialisé à partir de 2 999 euros hors prime vélo électrique dans sa version D8. Plus chère, la version N8 est facturée 3 399 €.

Côté garantie, le constructeur propose 10 ans sur le cadre et 2 ans sur les autres composants, notamment moteur et batterie.