Dernière mise à jour : 27 octobre 2025
Autonomie
60 km
Prix de lancement
999€
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Sous la barre des 1 000 €, le Nakamura Crossover E s’impose comme une proposition redoutablement cohérente, bien plus aboutie que l’E-City 70 aperçu à 899 €. Confort réel au quotidien grâce aux pneus ballons, à la petite suspension avant et à la selle généreuse, stabilité rassurante et freins hydrauliques : il coche les cases essentielles. La console ne fait pas rêver, mais le moteur réactif — malgré un simple capteur de rotation — et la transmission Shimano 6 vitesses assurent l’essentiel, tandis que l’autonomie dépasse sans peine les 40 à 45 km en mode maximal. Face au Rockrider E-ACTV 100, il prend l’avantage sur plusieurs points, même si sa position droite et ses pneus urbains le placent davantage face aux VAE chinois très agressifs sur le papier, qu’il surclasse par sa qualité générale et le soutien du réseau Intersport.
Les points positifs
Les points négatifs
Le Nakamura Crossover E est un vélo à assistance électrique urbain. Commercialisé par Intersport, il est doté d’un moteur roue arrière de 45 Nm et d’une batterie de 375 Wh, affichant jusqu’à 60 km d’autonomie.
Pensé pour les trajets urbains, le Nakamura Crossover E d’Intersport se distingue par son cadre ouvert renforcé, adapté à une large plage de tailles grâce à ses roues de 27,5 pouces. L’ergonomie a été étudiée pour offrir une posture confortable, avec une selle large, un guidon cintré et une petite suspension avant. Les pneus larges de 2,2 pouces participent également à l’absorption des chocs sur les routes urbaines. L’équipement de série inclut garde-boues, béquille et éclairage à piles, tandis que le porte-bagages est proposé en option.
L’assistance électrique repose sur un moteur arrière de 45 Nm activé par un capteur de pédalage à rotation. Il permet d’atteindre 25 km/h sur cinq niveaux d’assistance, sélectionnables via une console à voyants. La batterie amovible de 375 Wh offre une autonomie maximale de 60 kilomètres en mode éco, selon les données du fabricant. La transmission est assurée par un dérailleur Shimano Tourney à 6 vitesses, une solution simple et éprouvée pour les trajets du quotidien.
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2 026
Bientôt commercialisé
2025-11
Roue arrière
25 km/h
45 Nm
60 km
375 Wh
Cadre
oui
LCD
5
Suspendue
27,50"
27,50"
6
Chaine
Shimano Tourney 6 vitesses
150 cm
185 cm
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