Le Nakamura Crosslite perd 400 € : un vélo urbain conçu pour demander peu d’entretien

Intersport baisse de 400 € son vélo de ville électrique Nakamura Crosslite. Ce modèle à courroie et fourche carbone, annoncé pour 60 km d’autonomie, passe de 1 899,99 € à 1 499,99 €, soit 21 % de remise.

Le Crosslite est le vélo urbain électrique de Nakamura, la marque maison d’Intersport. Il vise les trajets du quotidien : aller au travail, faire une course, rentrer le soir sans se changer. Son prix descend de 1 899,99 € à 1 499,99 €, soit 400 € de remise (-21 %). À ce tarif, on récupère une transmission par courroie Gates et une fourche carbone, deux éléments plutôt rares sous les 1 500 €.

Courroie, fourche carbone et Bluetooth : le profil du Nakamura Crosslite

La motorisation Naka E-Power loge dans le moyeu arrière : 250 W et 42 Nm de couple, pilotés par un capteur de couple. L’assistance suit donc votre appui sur les pédales plutôt que de se déclencher d’un bloc, ce qui rend les démarrages aux feux plus naturels. La batterie de 345 Wh, intégrée au cadre, annonce jusqu’à 60 km et se recharge en 2,5 h grâce au chargeur 4 A. Un booster de 250 Wh, vendu séparément (autour de 299 €), permet d’allonger le rayon d’action. L’affichage passe par un cadran LED, et la connexion Bluetooth verrouille ou déverrouille l’assistance sans passer par une application. Attention toutefois : ce verrouillage bloque l’assistance, pas le pédalier. L’antivol mécanique PentaLock annoncé au lancement a été abandonné, alors prévoyez un bon cadenas en plus.

Le Crosslite mise sur la simplicité d’entretien. Sa transmission monovitesse à courroie Gates (128 dents, pignon de 22 dents, plateau de 60 dents) ne demande ni graissage ni réglage de dérailleur, et ne tache pas le bas de pantalon. Le cadre aluminium eCAD 28 et la fourche carbone 12K contiennent le poids à 19,4 kg, un chiffre contenu pour un vélo de ville électrique équipé. Les freins hydrauliques Tektro HD-T3020 à deux pistons, avec disques de 160 mm, restent constants sous la pluie. Roues 28″ à jantes aluminium double paroi Mach1 et pneus Kenda Piedmont 700x45C encaissent les pavés et les bordures. L’éclairage fixe est intégré, tout comme les garde-boue aluminium et la béquille arrière réglable. Le porte-bagages accepte jusqu’à 10 kg, complété par deux supports sur la fourche (7 kg chacun), soit 24 kg de charge au total. Le vélo est assemblé en France, à Machecoul (Loire-Atlantique), et bénéficie d’une garantie à vie sur le cadre et la fourche carbone. La partie électrique (moteur, batterie) est, elle, couverte deux ans.

L’offre est proposée par Intersport à 1 499,99 € au lieu de 1 899,99 €, en coloris noir et en deux tailles : M (dès 1,60 m) et L. Ce Crosslite s’adresse aux urbains qui roulent tous les jours, sur des trajets courts à moyens. Ceux qui préfèrent un vélo qu’on ne bricole pas y trouveront leur compte : pas de dérailleur, pas de chaîne à huiler, un éclairage déjà en place. Ceux qui accumulent les longues distances ou grimpent beaucoup regarderont plutôt vers une batterie supérieure à 500 Wh.

Fiche technique du Nakamura Crosslite