Vélos électriques biplaces Nakamura : -500 € sur les Crosscity+ et Crossover Longtail chez Intersport

Intersport casse le prix de deux vélos électriques biplaces Nakamura. Le Crosscity+ et le Crossover Longtail perdent chacun 500 €, soit des remises de 17 à 23 %. Ces deux modèles sont assemblés en France et conçus pour emmener un passager.

Nakamura, la marque maison d’Intersport, mise sur le transport d’un enfant à l’arrière. D’un côté, le Crosscity+ joue la carte du compact, sur roues de 24 pouces, à 1 699,99 €. De l’autre, le Crossover Longtail assume son format de biporteur, plus lourd mais plus endurant, à 2 499,99 €. Les deux profitent de la même baisse de 500 €. En revanche, leurs usages n’ont rien à voir.

Vue d’ensemble des offres VTC Intersport

Nakamura Crosscity+ : le biplace compact à 1 699,99 € chez Intersport

Le Crosscity+ s’appuie sur un moteur central Naka E-Power de 70 Nm. Ce bloc est couplé à une batterie de 504 Wh, intégrée au cadre. Résultat : Nakamura annonce jusqu’à 80 km d’autonomie, avec une recharge complète en 3 h 30. L’assistance offre quatre niveaux, plus une fonction boost. Le tout se pilote depuis un afficheur TFT connecté en Bluetooth. Ce couple suffit pour relancer en ville, même avec un enfant à l’arrière.

Un format pensé pour la ville

Le cadre en aluminium accueille une fourche rigide en acier et des roues de 24 pouces. Ces petites roues abaissent le centre de gravité, donc la stabilité progresse. Côté équipement, la transmission Shimano Altus 8 vitesses (cassette 12-32) et les freins à disques hydrauliques couvrent les besoins urbains. Enfin, le vélo arrive complet : garde-boue en aluminium, panier avant intégré, béquille, éclairage fixe et selle avec coussin passager. Le tout pour 25 kg sur la balance.

Pour qui ?

Habituellement vendu 2 199,99 €, le Crosscity+ passe donc à 1 699,99 €, soit 500 € d’économie (-23 %). Par ailleurs, il est assemblé en France et garanti à vie sur le cadre, la fourche, le cintre et la potence. Ce modèle vise les parents qui déposent un enfant à l’école, sur de courtes distances. Son atout : il reste facile à manier et à ranger.

Nakamura Crossover Longtail : 2 499,99 € au lieu de 2 999,99 € chez Intersport

Le Crossover Longtail monte clairement en gamme. Il embarque un moteur central Naka E-Power Max de 100 Nm. Surtout, il dispose de deux batteries : une Newbi de 520 Wh dans le cadre, plus une Naka Booster additionnelle de 250 Wh. On atteint donc 770 Wh au total, pour 100 km d’autonomie annoncée. Comptez 4 h de recharge pour la batterie principale et 2 h pour l’additionnelle, avec un chargeur de 4 A.

Une partie cycle taillée pour la charge

Ces 100 Nm se ressentent nettement au démarrage, en côte et en charge. C’est utile, car le vélo pèse 44,3 kg à vide. La partie cycle suit le mouvement. Le porte-bagages encaisse 80 kg et le panier avant 10 kg. De plus, une béquille centrale double Ursus Jumbo supporte 100 kg. Le freinage, lui, est confié à des Shimano MT-420 à 4 pistons, avec disques de 203 mm à l’avant et 180 mm à l’arrière. Enfin, la transmission Tektro T350 propose 9 vitesses (cassette 11-46).

Confort et polyvalence

À l’avant, une fourche à ressort blocable de 120 mm et un pneu Schwalbe Super Moto X en 27,5 x 2,8 absorbent les chocs. À l’arrière, une jante cargo de 24 pouces reçoit un pneu de 2,50. Résultat : le vélo passe aussi sur les chemins non goudronnés. Côté ergonomie, le cadre à enjambement bas, la tige de selle télescopique de 120 mm, la potence inclinable et la selle en gel s’adaptent à plusieurs gabarits. L’écran couleur central gère les quatre niveaux d’assistance, dont un mode automatique Naka Smart. Il allume aussi l’éclairage LED et intègre un port USB et le Bluetooth.

Pour qui ?

Le prix chute de 2 999,99 € à 2 499,99 €, soit 500 € de remise (-17 %). Comme le Crosscity+, ce longtail est assemblé en France et garanti à vie. Il s’adresse aux familles qui veulent remplacer une partie de leurs trajets en voiture. En clair, un vrai véhicule du quotidien, capable d’avaler les distances.

Crosscity+ ou Crossover Longtail : lequel choisir ?

Les deux offres affichent la même baisse de 500 €. Pourtant, elles ne répondent pas au même besoin. Le Crosscity+ vise les trajets urbains courts avec un enfant. Son poids contenu de 25 kg et son format compact font la différence. À l’inverse, le Crossover Longtail joue dans la catégorie au-dessus. Avec son moteur de 100 Nm, ses 770 Wh et son porte-bagages de 80 kg, il remplace vraiment la voiture au quotidien.

Récapitulatif des offres

FAQ

Peut-on transporter un enfant sur ces vélos Nakamura ?

Oui. Les deux modèles sont conçus pour emmener un passager. Le Crosscity+ reçoit un coussin passager et accepte un siège enfant. Le Crossover Longtail propose un long porte-bagages jusqu’à 80 kg.

Ces vélos électriques Nakamura sont-ils fabriqués en France ?

Les deux vélos sont assemblés en France. Intersport les garantit à vie sur le cadre, la fourche, le cintre et la potence.

Quelle autonomie pour le Nakamura Crossover Longtail ?

Le Crossover Longtail annonce 100 km. Il combine une batterie de 520 Wh et une batterie additionnelle de 250 Wh, soit 770 Wh au total.

Jusqu’à quand durent ces promotions Intersport ?

Intersport n’a pas communiqué de date de fin. Les prix remisés s’appliquent dans la limite des stocks disponibles.