23 ans après la fin du BMW C1, Segway prépare un scooter électrique qui reprend sa recette

Cage de protection, ceintures de retenue, détection des angles morts : présenté à l’EICMA, le Segway X Cruiser reprend une recette que l’on croyait réservée à BMW. Et pour cause, il exploite des brevets sous licence du constructeur allemand. Sa production est confirmée, avec un lancement en Europe d’ici 2028.

Depuis l’arrêt du C1 en 2003, l’idée d’un scooter carrossé qui protège son conducteur comme une voiture n’a jamais vraiment quitté BMW. Le constructeur l’a encore ravivée en 2025 avec le concept BMW Vision CE, puis avec un brevet publié en octobre. Surprise à Milan : c’est finalement Segway qui présente un modèle de série dans cet esprit.

Le Segway X Cruiser intègre en effet des droits de propriété intellectuelle et un savoir-faire deux-roues concédés sous licence par le groupe BMW. Segway reste toutefois seul responsable du développement, de la production et de l’homologation du véhicule. Les deux marques ne précisent pas quelles technologies sont concernées.

Une sécurité inspirée de l’automobile

Segway explique avoir conçu son scooter à partir de scénarios de collision automobile. Le X Cruiser reçoit ainsi une structure en cage et semi-cage, une protection contre les chocs dans quatre directions, une absorption progressive de l’énergie et des ceintures de retenue. La détection des angles morts et l’alerte de changement de voie sont fournies de série.

La marque reste prudente sur ce point : il s’agit de choix de conception, et non d’une certification obtenue lors de crash-tests. Quant à savoir s’il pourra se conduire sans casque, comme le C1 en son temps, Segway renvoie à l’homologation et à la réglementation de chaque pays.

À lire aussiEICMA 2026 : TVS dévoile trois scooters électriques taillés pour l’Europe

Près de 200 km d’autonomie

Sous la carrosserie, la batterie est intégrée directement à la structure du véhicule. Segway ne communique ni sa capacité ni la puissance du moteur, mais annonce une autonomie proche de 200 km. En Europe, la recharge se fera en courant alternatif jusqu’à 4,5 kW via une prise Type 2. La version chinoise pourra recevoir en option une recharge rapide en courant continu.

Côté partie cycle, le X Cruiser associe une roue avant de 15 pouces et une roue arrière de 14 pouces, chaussées de pneus Michelin City Grip. Un écran TFT de 10,25 pouces est fourni de série, et un top-case électrique de 55 litres est proposé en option.

Trois versions, dont deux sans toit

Le X Cruiser se décline en trois versions. Le X Cruiser 100 City, prévu uniquement pour l’Europe, est un modèle urbain compact doté d’une ceinture cinq points, d’une protection latérale anti-renversement, d’un pare-brise électrique ainsi que de poignées et d’une selle chauffantes. Le X Cruiser 350 GT, attendu en Chine et en Europe, est un deux-places pensé pour les trajets domicile-travail et les balades de moyenne distance. Seul le 350 GT Ultra, destiné principalement au marché européen, reçoit un toit intégré pour rouler par tous les temps.

Autrement dit, la silhouette façon BMW C1 mise en avant à Milan ne concerne qu’une partie de la gamme. Moins atypiques, les versions non couvertes pourraient au final représenter l’essentiel des volumes écoulés.

Un lancement attendu entre 2027 et 2028

Contrairement à BMW, Segway s’engage sur un calendrier. Le X Cruiser dispose d’un plan de production en série confirmé, avec un lancement en Chine et en Europe planifié entre 2027 et 2028. La date exacte dépendra des essais de sécurité et de l’homologation. Le prix, la catégorie et le permis requis seront annoncés plus tard, marché par marché, fait savoir le constructeur.

ORCA Concept : un maxi-scooter de 60 kW pour faire rêver

Sur son stand, Segway exposait aussi l’ORCA Concept, un maxi-scooter électrique bien plus radical. Il revendique une architecture 800 V, une batterie de 19,5 kWh et 60 kW de puissance. Ses objectifs sont un 0 à 100 km/h en 4,5 secondes, 300 km d’autonomie et une recharge rapide jusqu’à 48 kW. Mais ce concept, dessiné avec le studio Hardline27, n’a aucun projet de production annoncé.