Même moteur, même prix que le Moustache Lundi 27 : le Gazelle Curb arrive en France

Plus abordable que le Cayo, le Gazelle Curb arrive en France. Ce VAE urbain est le premier de la marque néerlandaise à adopter le moteur arrière Bosch Hub Line, avec plusieurs cadres, coloris et transmissions au choix.

Le Hub Line, récent et tout premier moteur arrière de Bosch, change la donne pour de nombreux fabricants fidèles à la marque allemande. Lors de notre essai découverte, nous avions d’ailleurs croisé un nouveau vélo électrique intrigant signé Gazelle. Indisponible au moment où nous l’enfourchions, le Curb arrive enfin sur le marché français.

Gazelle Curb : un vélo électrique de ville au style intégré

Le Gazelle Curb est un VAE urbain dont l’esprit se rapproche du Cayo. Inspiré des VanMoof et Cowboy, ce dernier, onéreux (3 599 € minimum), n’est finalement jamais arrivé dans nos contrées. La firme batave lui préfère ce petit frère plus tendance, avec un cadre aux couleurs vives qui contraste avec la colonne de direction et la fourche rigide noires.

Ou plutôt faut-il parler des deux cadres, puisque, coutume oblige, ce vélo propose un format diamant (fermé) ou ouvert pour faciliter l’enjambement.

Gazelle a soigné l’intégration des câbles et de l’éclairage dans le cintre, soudé à la potence et prévu pour accueillir un support smartphone (en option). Tout est pensé pour la ville, à une exception près : l’absence de toute suspension. Les pneus CST Urbano auront donc pour tâche d’absorber les aspérités de la route, tandis que la position semi-active rompt avec les habitudes de Gazelle.

Moteur Bosch Hub Line et deux transmissions au même prix

Les deux versions partagent l’assistance Bosch Hub Line. Ce moteur moyeu arrière développe un couple maximal de 45 Nm et une puissance de 400 W en pointe. Pas de capteur de couple, mais notre prise en main confirme qu’il l’imite à merveille grâce à un accéléromètre intégré, sauf en mode Turbo, où il se pilote sans effort.

Logée sous le cadre, la batterie amovible est la petite dernière, d’une capacité de 360 Wh, de quoi fournir 35 à 90 km d’autonomie selon Gazelle. Le Curb adopte deux commandes : l’une au guidon pour gérer les modes, l’autre sur le tube pour l’allumage et la jauge d’autonomie. Le tout se connecte soit à l’écosystème Bosch via l’application Flow, soit à l’appli maison de Gazelle.

Le VAE se décline en deux transmissions :

• Curb C1 : monovitesse par courroie
• Curb T9 : dérailleur Shimano Cues 9 vitesses

À l’instar du Moustache Lundi 27 génération 2026, rival équipé du même moteur, le Gazelle Curb affiche un prix unique de 2 399 €. Ce tarif peut toutefois gonfler avec les options : porte-bagages avant et/ou arrière, ou support smartphone. Assemblé aux Pays-Bas et disponible chez les revendeurs partenaires Gazelle, le Curb bénéficie d’une garantie de 10 ans sur le cadre et la fourche, de 5 ans sur la peinture et de 2 ans sur l’assistance Bosch.

Caractéristiques du Gazelle Curb 2027