Le Specialized Turbo Porto est le premier vélo cargo électrique de la marque américaine. Doté d’un moteur maison, il reçoit une batterie de 710 Wh.
Equipé du moteur central “2.2 cargo” de 90 Nm développé en interne par les équipes de Specialized, le Turbo Toro offre 250 watts de puissance nominale et 710 watts en crête.
Bien dimensionnée compte tenu du gabarit et du poids de l’engin, la batterie cumule 710 Wh de capacité énergétique. Logée dans le cadre, elle reste amovible pour être chargée en dehors du vélo. Le tout est complété par un écran central relié à une application.
Sur sa partie cycle, le Specialized Turbo Toro est particulièrement bien doté. Monté sur des pneus Pathfinder de 2,8 pouces de large, il associe une roue de 24 pouces à l’avant à une roue de 20 pouces à l’arrière. Doté d’une transmission par courroie, il reçoit des freins à disque hydrauliques Tektro Dorardo et un dérailleur intégré au moyeu Enviolo Heavy Duty.
En matière de charge utile, le vélo électrique de Specialized supporte 60 kg pour 200 kg au total. Avec sa batterie, il pèse tout de même 39 kilos.
Fiche technique Specialized Turbo Porto
- Année
- 2024
- Etat de commercialisation
- Commercialisé
- Tarif € (à partir)
- 6500 € hors prime vélo électrique
- Marque du moteur
- Specialized
- Modèle du moteur
- 2.2 cargo
- Localisation du moteur
- Pédalier
- Puissance nominale (Watts)
- 250 W
- Puissance maximale (Watts)
- 710 W
- Vitesse max (km/h)
- 25 km/h
- Couple du moteur (Nm)
- 90 Nm
- Type de transmission
- Courroie Gates
- Dérailleur
- Enviolo Heavy Duty
- Capacité de la batterie min
- 710 Wh
- Pneus
- Pathfinder Sport Reflect
- Taille jante avant
- 24.00"
- Taille jante arrière
- 20.00"
- Frein avant
- Disque hydrauliques Tektro Dorardo
- Frein arrière
- Disque hydrauliques Tektro Dorardo
- Poids
- 39 kg
- Taille min. cycliste
- 155.00 cm
- Taille max. cycliste
- 195.00 cm
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