Ce nouveau VTT électrique Specialized pourrait remplacer votre voiture… si vous acceptez son prix

Specialized vient de dévoiler un VTT électrique assez particulier : le S-Works Levo 4 X. Basé sur son VTTAE haut de gamme, ce modèle ajoute des porte-bagages avant et arrière intégrés pour transporter du matériel sur plusieurs jours. Objectif : en faire un vélo d’aventure capable, dans certains cas, de remplacer la voiture. Mais à un tarif qui ne s’adresse clairement pas à tout le monde.

Specialized ne se contente pas de lancer une simple variante de son Levo 4. Avec le S-Works Levo 4 X, la marque américaine tente de créer une nouvelle catégorie : celle du VTT électrique d’aventure, capable de rouler vite sur les sentiers, de transporter du matériel et d’assurer certains trajets du quotidien. Le constructeur parle même d’un vélo capable de remplacer la voiture.

Un Levo 4 haut de gamme transformé en vélo d’aventure

Sur le plan technique, ce S-Works Levo 4 X ne part pas d’une feuille blanche puisqu’il reprend la base du Specialized Turbo Levo 4. On retrouve donc un moteur S-Works 3.1 développant 850 W et 111 Nm de couple, associé à une batterie de 840 Wh. Cette capacité peut grimper à 1 120 Wh avec le Range Extender de 280 Wh proposé en option. Dans sa configuration maximale, Specialized annonce jusqu’à 5h30 d’autonomie en mode Eco.

Le reste de la fiche technique reste très premium : cadre carbone FACT 11m, débattement de 150 mm à l’arrière et 160 mm à l’avant, roues mixtes 29 pouces à l’avant et 27,5 pouces à l’arrière et amortisseur GENIE développé avec Fox.

Des porte-bagages pensés pour ne pas ruiner le comportement du vélo

La vraie nouveauté se trouve ailleurs : Specialized a intégré un système de porte-bagages avant et arrière breveté. L’objectif du fabricant n’était pas seulement d’ajouter deux racks à un VTT électrique existant, mais de permettre au vélo de rester maniable une fois chargé.

Selon Specialized, ces porte-bagages suspendent la charge afin d’éviter l’effet “valise”, qui peut rendre un vélo lourd et imprécis en descente. Sur les visuels fournis par la marque, le rack arrière part du tube de selle vers les haubans, tandis que le rack avant est directement ancré sur la fourche. La charge semble ainsi mieux répartie, sans tout concentrer à l’arrière. C’est un point important pour un vélo censé assurer sur des sentiers techniques.

Bonne nouvelle pour les propriétaires actuels : ces racks seront aussi proposés en aftermarket pour les Levo 4 et Levo R existants. Specialized laisse donc la possibilité de transformer un modèle déjà acheté, sans forcément passer par l’achat complet du Levo 4 X (ouf !).

Un VTT électrique au prix fort

Autre détail intéressant : les sacoches visibles sur certains visuels sont signées Mosko Moto. Cette marque californienne est surtout connue dans l’univers de la moto adventure, notamment pour équiper des machines comme les KTM 690 ou BMW GS sur de longues distances.

Ce choix n’a rien d’anodin. Specialized ne cherche pas seulement à séduire les amateurs de bikepacking léger. Le Levo 4 X vise plutôt l’aventure chargée, sur plusieurs jours, avec du matériel, du relief et des terrains parfois difficiles. Et c’est précisément ce positionnement qui rend le vélo intrigant. Il n’est ni un vélo cargo urbain, ni un VTTAE classique, ni un simple vélo de bikepacking. Il tente de cocher plusieurs cases à la fois. Reste à savoir s’il cochera celle du succès. Car à 14 499 €, il faudra accepter de payer le prix fort pour l’acquérir.