Trottinette électrique et réglementation : ce que dit la loi en 2025

Comme les gyropodes ou les monoroues électriques, la trottinette électrique est un engin de déplacement personnel (EDPM) qui répond à des règles de circulation sur la voie publique, spécifiées par le code de la route. Mais alors, que dit la loi au sujet des trottinettes électriques ? Cleanrider vous résume toutes les réglementations en vigueur en 2025.

Quelles conditions pour circuler légalement en trottinette électrique ?

Depuis le 1er septembre 2023 et la publication du décret 2023-848, il faut avoir au moins 14 ans pour conduire une trottinette électrique sur la voie publique. Cette règle s’applique aussi bien aux véhicules personnels qu’aux trottinettes en libre-service. Il est par ailleurs interdit de transporter un passager, quelle que soit la configuration de l’engin.

Comme pour tout véhicule motorisé, l’assurance est obligatoire pour une trottinette électrique. À minima, il faut être couvert par une assurance responsabilité civile, y compris pour une utilisation occasionnelle ou en libre-service. Cette garantie est parfois comprise dans les contrats d’assurance habitation. L’idéal reste de le vérifier en amont auprès de son assureur.

Règles de circulation : où peut-on rouler en trottinette électrique ?

En ville

En agglomération, la priorité est donnée aux pistes et bandes cyclables. Si aucune infrastructure cyclable n’est disponible, l’usage de la trottinette électrique est autorisé sur les routes dont la vitesse maximale est limitée à 50 km/h. Les trottinettes peuvent aussi accéder aux zones piétonnes. Seules conditions : rouler au pas, sans gêner les piétons. Mais attention, certaines collectivités peuvent les interdire par arrêté municipal !

En revanche, les trottoirs sont interdits aux trottinettes électriques, sauf si une dérogation municipale le permet explicitement. Dans ce cas, la circulation se fait à une allure réduite, inférieure à 6 km/h, et sans mettre en danger les piétons.

Et hors agglomération

À l’extérieur des zones urbaines, les règles sont plus strictes. Les trottinettes électriques doivent impérativement circuler sur les pistes cyclables ou les voies vertes. La circulation sur la chaussée est interdite, sauf autorisation locale sur des routes limitées à 80 km/h.

Dans ces cas exceptionnels, le port du casque et d’un gilet rétro-réfléchissant est obligatoire, tout comme l’usage des feux de position.

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Stationnement : des règles locales à anticiper !

Le stationnement en trottinette électrique est généralement toléré sur les trottoirs, tant qu’il ne gêne pas la circulation des piétons.

Toutefois, certaines communes, comme Paris, interdisent explicitement le stationnement des trottinettes en libre-service sur les trottoirs. En cas d’infraction, une amende de 49 € peut s’ajouter à des frais de mise en fourrière.

Quels équipements pour rouler en trottinette électrique ?

Depuis l’arrêté du 21 juillet 2020, les trottinettes électriques doivent être équipées de freins efficaces, de feux avant et arrière, de dispositifs réfléchissants latéraux et d’un avertisseur sonore.

La nuit ou en cas de faible visibilité, l’utilisateur doit porter un gilet ou un équipement rétro-réfléchissant.

Le port du casque reste facultatif en ville, mais devient obligatoire hors agglomération. Il reste fortement recommandé pour tous les utilisateurs, en particulier les mineurs.

Des sanctions qui peuvent coûter cher

Le non-respect des règles de circulation peut entraîner des sanctions financières importantes pour les utilisateurs de trottinettes électriques. Si vous circulez sur une voie interdite, ou si vous empruntez la chaussée alors qu’une piste cyclable est disponible, vous vous exposez à une amende de 135 €. La même sanction s’applique si vous circulez avec un passager ou si vous avez débridé votre trottinette.

En cas d’utilisation d’un engin dont la vitesse maximale par construction dépasse les 25 km/h, l’amende se révèle beaucoup plus élevée. Relevant d’une contravention de 5e classe, celle-ci passe à 1 500 € ! Enfin, l’amende grimpe à 3750 € en cas de défaut d’assurance.

Les infractions mineures, comme l’absence de gilet rétro-réfléchissant la nuit ou par mauvaise visibilité, ou le fait de tracter une charge ou de se faire remorquer, sont sanctionnées par une amende de 35 € (2ᵉ classe).

Enfin le port d’un casque audio ou d’écouteurs ou l’utilisation d’un téléphone portable, même simplement tenu en main, amène à une amende forfaitaire de 135 €. Il n’y a toutefois pas de retrait de points, car ces engins ne requièrent pas de permis de conduire .