À Londres, les trottinettes électriques en libre-service maintenues sous conditions

S’il est impossible de rouler avec sa propre trottinette électrique outre-Manche, celles en libre-service rencontrent un succès tel à Londres qu’elles entrent en seconde phase.

Après de premiers déploiements anarchiques, les trottinettes électriques trouvent peu à peu leur place dans les villes. C’est surtout vrai pour les engins en libre-service, avec parfois des règles strictes, même si cela ne suffit pas toujours. Après un vote citoyen, elles sont désormais interdites à Paris, quand Rome vient de serrer la ceinture. Toutefois, la tendance est à leur adoption en Europe, avec un cadre bien précis, comme à Londres.

Des trottinettes en libre-service sauvées, mais plus contraintes

La capitale britannique vient de passer dans sa seconde phase de test des trottinettes électriques en libre-service. Une prolongation étonnante, puisqu’il est toujours interdit de rouler avec un engin individuel au Royaume-Uni (mais plus en Irlande depuis cet été). L’organisme public Transport for London (TfL) a toutefois précisé que les utilisateurs sont nombreux, avec “plus de trois millions de trajets depuis juin 2021”.

Comme dans d’autres grandes villes, TfL a réduit le nombre d’opérateurs. Trois ont été retenus : Dott, Lime et Voi, ce dernier remplaçant Tier. “La sécurité reste notre priorité numéro 1 pour cette période de test” déclare Helen Sharp, directrice du programme.

Elle propose donc de continuer, mais avec des conditions :

• Âge minimum de 18 ans avec permis de conduire
• Vitesse maximale de 20 km/h, face à nos 25 km/h locaux
• Éclairage avant et arrière, actifs automatiquement à chaque trajet
• Stationnement contrôlé par GPS
• Zones interdites
• Numéro d’identification
• Règles de gestion d’incendie et de sécurité des batteries

Le plan ne mentionne pas le nombre maximum de trottinettes électriques en libre-service autorisées à circuler dans les rues de Londres. Toutefois, la zone s’étend à dix boroughs, les quartiers autour du centre londoniens. Enfin, cette phase durant jusqu’au 31 mai 2024 – loi nationale – permettra de récupérer davantage de données. Elle laissera aussi le temps d’essayer de nouvelles technologies, comme l’IA venant empêcher de rouler sur les trottoirs.