
Equivalente à une moto 125, la E-Odin 2.0 du chinois Dayi Motors promet plus de 200 kilomètres d’autonomie pour un prix inférieur à 4 500 € une fois le bonus déduit.
Spécialiste du deux-roues électrique, le constructeur chinois Dayi Motors remet au goût du jour sa moto électrique Odin. Classée dans la catégorie des roadsters, la E-Odin 2.0 se veut plus puissante que la précédente génération. Toujours intégré à la roue arrière, le moteur développe désormais jusqu’à 6 kW de puissance et autorise jusqu’à 100 km/h de vitesse maximale.
La capacité de la batterie a également été revue à la hausse. Passant de 3,6 à 7,2 kWh de capacité, celle-ci permet de franchir le cap des 200 kilomètres d’autonomie avec une charge. Revers de la médaille, l’engin est à la fois plus lourd et plus long à charger que la précédente génération.
Sur la partie cycle, on retrouve des jantes de 17 pouces, une fourche inversée, un mono amortisseur Dapeng et un double disque de frein avant.
Type | Dayi e-Odin 1.0 | Dayi e-Odin 2.0 |
Moteur | 5 000W | 6 000W |
Max. Speed | 80 km/h | 100 km/h |
Batterie | 72 V – 50 Ah / 3,6 kWh | 72 V / 100 Ah / 7,2 kWh |
Autonomie (mode Eco) | 120 km | 210 km |
Charge utile | 274 kg | 296 kg |
Poids net / Poids total | 124 kg / 164 kg | 145 kg / 187 kg |
Temps de charge | 5 heures | 10 heures |
Moins de 4 500 € bonus déduit
Disponible dans l’Hexagone et déclinée en quatre coloris, la Dayi Odin 2.0 est commercialisée à partir de 5 079 €. Un prix qui tombe à 4 279 € une fois le bonus écologique déduit.
Reste à savoir ce que vaut cette moto électrique dans la réalité. En attendant un prochain essai, n’hésitez pas à donner avis dans les commentaires…
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Le temps de recharge est étonnant ! Même sur une prise maison, 7kwh de devrait pas prendre plus de 2h30….
Toute moto sans bagagerie (sacoches) possible n’est tout simplement pas réaliste.
Je lutte depuis 4 mois pour acheter des pièces détachées rien à faire y compris du côté du constructeur Chinois. Je conseille vivement cette marque.
avec 7.2 kw on fait a peine 100 km.