Après des décennies dans l’automobile, Gabriel India annonce son entrée sur le marché européen du vélo, avec une gamme complète de fourches et amortisseurs pensés pour les vélos électriques et urbains.
Quand on parle de suspensions, les cyclistes pensent souvent à Fox, RockShox ou SR Suntour. Mais voilà qu’un nouvel acteur, venu d’Inde, s’invite dans la danse : Gabriel India. Ce nom ne vous dit rien ? Normal : jusqu’ici, l’entreprise était surtout connue pour ses amortisseurs et composants de suspension dans l’automobile, les motos, les camions… et même les trains à grande vitesse.
Basée à Pune, en Inde, Gabriel India appartient au géant industriel Anand Group (23 sociétés, dont plusieurs coentreprises internationales). Avec plus de 60 ans d’expertise industrielle, elle décide aujourd’hui de se tourner vers l’Europe, en visant directement le marché des vélos et vélos à assistance électrique, un segment en pleine explosion.
« Le vélo joue un rôle crucial dans les transports durables. Avec nos technologies modernisées, nous voulons offrir des solutions fiables et durables aux fabricants européens », déclare Atul Jaggi, directeur général de Gabriel India.
Pour piloter ce virage, Gabriel a recruté Andreas Wildgrube, un vétéran du secteur vélo. Il explique :
« Le marché a radicalement changé ces dernières années avec l’essor du VAE et des nouvelles mobilités. Nos nouvelles suspensions ne sont pas seulement des avancées techniques : elles apportent une réponse durable et fiable pour les marques comme pour les cyclistes. »
Concrètement, Gabriel India se concentre sur plusieurs segments : vélos urbains, VAE SUV, vélos cargo et VTT. L’objectif : proposer des systèmes de suspension modernes, légers et durables, avec une capacité d’adaptation aux designs spécifiques des marques. L’entreprise mise aussi sur une fabrication à grande échelle et des coûts compétitifs, hérités de son expérience automobile.
Gabriel India ne cache pas ses intentions : le cœur de cible, ce sont les constructeurs de vélos (OEM) et les grands distributeurs. Dans un marché européen du vélo électrique en croissance annuelle de 9 % selon ses calculs, la marque entend bien se faire une place, notamment face aux géants établis. Elle s’appuie pour cela sur une équipe internationale d’experts venus de Taïwan et des États-Unis, qui a travaillé au développement de ces nouvelles suspensions.
Reste à voir comment les acteurs du marché accueilleront ce nouvel arrivant, et surtout quand les premiers modèles équipés Gabriel India arriveront sur nos routes et nos sentiers.
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