Source : Gazelle
Face à la montée des clients de vélos électriques tout chemin exigeants, la marque néerlandaise Gazelle sort l’Eclipse, visant la lune côté composants comme côté prix !
Comme c’est étrange. Le jour de la sortie du Moustache J, un vélo électrique ultra confort décliné en trois versions, Gazelle annonce un modèle qui se positionne comme un concurrent direct : l’Eclipse. Ce trekking haut de gamme ambitionne de faire de l’ombre au Moustache français.
Gazelle embourgeoise le VTC électrique
La Gazelle Eclipse transpire la robustesse dans son style, avec une tige de selle et une poutre de cadre très épaisses. Et ce dans les deux versions de cadre : ouvert (à tube de renfort) et fermé. On note d’autres éléments distinctifs : la potence en V, mais surtout un cadre couleur séparé des haubans et bases, ces éléments étant tout de noir vêtus. Ensuite, le dessin est légèrement anguleux, une tendance se renforçant dans les vélos premium depuis quelques années.
L’équipement semble aussi très sérieux, avec la potence (couleur cadre) réglable en angle, des garde-boues tubulaires, un porte-bagages capable de soutenir 27 kg avec compatibilité MIK HD, un éclairage relié à la batterie et un antivol de roue arrière (culturellement obligatoire en Hollande).
Et, comme tout VTC électrique qui se respecte, la fourche avant est suspendue, avec l’aide de la SR Suntour Mobie à 75 mm de débattement. Pas de selle télescopique, mais une assise Selle Royal Essenza Plus invitant au confort. L’ensemble est agrémenté de pneus Schwalbe Marathon Efficiency.
Une électrification haut de gamme signée Bosch
Toutefois, le Gazelle Eclipse ne cherche pas l’efficience, mais parait se concentrer plutôt sur la performance. Cela passe par l’utilisation d’un moteur central haut de gamme Bosch Performance Line CX (85 Nm). Promettant des accélérations — jusqu’à 25 km/h — et relances vives dans tous les cas de figure. Ce vélo se dote en plus d’excellents freins (Shimano 4 pistons) et de transmissions de haute volée.
Oui, des, car deux versions existent au catalogue de ce VTC électrique : l’Eclipse T11 à dérailleur Shimano Deore XT M8130 et l’Eclipse C380 dont la courroie est associée à un variateur manuel Enviolo Trekking. Le tout est auréolé de la plus grande batterie Bosch PowerTube de 750 Wh (on estime l’autonomie à 80 km mini), et de l’écran Kiox 300 Bosch Smart System que l’on peut relier à l’application eBike Flow.
Mais, pour les réglages liés à la sécurité, il est nécessaire d’utiliser l’application mobile Gazelle. Celle-ci peut notifier l’utilisateur en cas de mouvement du vélo et ainsi envoyer sa position exacte. Pour cela, l’Eclipse intègre directement une puce GPS et un système connecté au réseau mobile.
Un vélo Gazelle Eclipse qui galope au-delà des 5 000 €
Choisissant des composants haut de gamme, le Gazelle Eclipse trône au sommet du catalogue de la marque hollandaise où siègeait jusqu’ici les déclinaisons Ultimate – nous avions d’ailleurs testé le Gazelle Ultima C380 HMB. Le T11 à dérailleur débute à 5 499 €, quand celui à courroie est à 5 999 €.
Ce vélo électrique trekking est disponible dans tous les points de ventes habituels de la marque. Autre avantage de la marque : des garanties 10 ans pour le cadre et 5 ans sur la fourche suspendue et la peinture.
Clairement, ce vélo électrique vient affronter des VTC tels que les Giant Explorer, O2feel Adventure où encore à ses cousins Cannondale Tesoro Neo X 1 et Kalkhoff Endeavour 7.B (des marques appartenant aussi au groupe Pon).
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Bonjour, pourquoi ne pas comparer le Gazelle avec le Multipath Long Range Trekk d’Ultima? Il peut recevoir un porte sacoches ou porte bagages en chaussant des pneus différents ?!