Giant Explore E+ 2025, le vélo électrique polyvalent progresse à tous les niveaux

Numéro 1 mondial du vélo, Giant renouvelle son VTC électrique star. Plus puissant, mieux intégré et riche en technologies inédites, le nouveau Giant Explore E+ Gen 4 veut s’imposer comme une référence pour les trajets quotidiens comme pour l’aventure.

On a tendance à l’oublier, car le marché français est fortement occupé par Decathlon, mais Giant reste le numéro 1 du vélo dans le monde. Le groupe taïwanais a également misé sur le vélo électrique depuis très longtemps. Lancé en 2011, le modèle trekking Explore E+ a évolué en deuxième et troisième génération, voire dans une 3.1 en 2023 (batterie, moteur, suspension). Il débarque aujourd’hui dans une toute nouvelle « Gen4 ».

Intégration poussée et technologies de pointe

Le Giant Explore E+ Gen 4 ne change que peu la géométrie, qui satisfaisait déjà la marque. Celle-ci se focalise davantage sur l’intégration des composants, dont elle maîtrise la majorité : potence, carter de chaîne, porte-bagages. Comme sur le Giant Anytour E+, plus orienté aventure, Giant peaufine le style de ce vélo électrique plus versatile.

Tout-chemin, il présente une fourche suspendue de 100 mm, et certaines versions adoptent même une selle télescopique. La batterie monte aussi en taille. De 625 Wh pour la version base, elle grimpe à 800 Wh sur la configuration premium. L’autonomie n’est pas précisée, mais s’annonce élevée, car les moteurs SyncDrive (Pro2 85 Nm ou Sport2 75 Nm) se disent particulièrement efficients. Un prolongateur externe de capacité 250 Wh est aussi disponible en option.

Cela ne l’empêche pas d’embarquer un mode auto, ainsi que des transmissions automatiques en haut de gamme (Shimano Di2 pour la France, plus l’Enviolo ailleurs). La firme taïwanaise y ajoute en plus son écran central RideDash Evo 2 et son cocktail technologique “Aegis” dévoilé lors du dernier Eurobike :

• Une application repensée
• Le verrouillage du vélo et de l’assistance “E-Lock”
• L’Apple FindMy pour la géolocalisation
• Un affichage en temps réel de la pression des pneus à l’écran
• Un radar arrière détectant les véhicules en approche (sur le modèle E+ 0 non disponible dans l’hexagone, mais en option)

Un tarif à la hausse, mais l’ancienne génération optimisée en renfort

Du sérieux, donc pour ce Giant Explore E+ qui veut consolider sa position sur le domaine compétitif du VTC électrique. Avec ses armes, il augmente son tarif avec la version “3” qui démarre à 3 600 €. Une coquette somme qui culmine à 4 600 € sur le Explore E+1, et encore la variante “0” à 5 700 € n’est pas du voyage !

Pour rester abordable, le vélo électrique tout-chemin prolonge l’ancienne génération. Sous le nom de Explore E+4, elle affiche un tarif de 3 000 € avec batterie 500 Wh, mais adopte les technologies Aegis (sauf pression de pneus). Toutes les versions proposent également deux cadres fermés (GTS) et semi-ouvert (STA), chacune en 4 tailles (respectivement M à XXL et S à XL).

Voici un résumé de la gamme Giant Explorer E+ en France et leurs principales caractéristiques :