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Gravel, vélotaf, bikepacking : Schwalbe dévoile un pneu Overland Pro ultra résistant

Bikepacking on Iceland with Finja Smekal and Svenja Betz G-One Overland

Schwalbe renforce sa gamme gravel avec une nouvelle version de son pneu G-ONE Overland. Rebaptisé Overland Pro, ce modèle 2025 mise sur une protection accrue contre les crevaisons et une meilleure accroche latérale.

Déjà bien connu des amateurs de gravel et de vélotaf engagé, le G-ONE Overland s’offre une version Pro plus robuste. Après avoir lancé un G-ONE R Pro axé performance, que nous avons testé récemment sur Cleanrider, Schwalbe s’attaque ici à un autre pan du marché : celui des pneus utilitaires mais performants, capables d’encaisser les kilomètres, les chemins accidentés et les changements de rythme sans faillir.

Une double protection contre les crevaisons

L’une des grandes nouveautés du G-ONE Overland Pro réside dans sa construction « Double Défense », combinant la célèbre carcasse Snakeskin avec une couche RaceGuard. Ce duo vise à renforcer la résistance aux crevaisons à la fois sur la bande de roulement et sur les flancs, ce que Schwalbe présente comme « le meilleur des deux mondes ». L’objectif est clair : proposer un pneu capable d’encaisser les exigences du bikepacking, du vélotaf hors bitume ou des randonnées sportives sur terrain mixte.

Visuellement, le pneu reste fidèle à sa bande de roulement d’origine. Mais la gomme évolue : la nouvelle version adopte un composé bi-densité (Dual Compound), avec une formulation plus tendre sur les crampons latéraux. Résultat : la promesse d’uune meilleure accroche en virage, même sur sol meuble ou humide, sans compromettre la longévité. Ce choix vise à rassurer les pratiquants qui roulent vite et longtemps, avec du chargement, sans pour autant passer sur un pneu plus typé VTT.

Deux tailles disponibles, dès septembre

Le Schwalbe G-ONE Overland Pro sera proposé en deux tailles : 40 mm et 50 mm (pour roues 700/622). Il adopte un montage tubeless ready (TLR) et ne sera proposé qu’en version à flancs noirs. De quoi intéresser aussi bien les cyclistes urbains que les amateurs de gravel exigeant. La commercialisation est prévue dès septembre 2025 chez les revendeurs habituels.

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