Deux-roues électriques : l’Inde étend ses aides mais revoit discrètement ses priorités

L’Inde continue d’accélérer sur l’électrique, mais sans le dire trop fort, elle est en train de changer de stratégie. Derrière la prolongation des aides, le gouvernement ajuste ses priorités pour coller à une réalité de marché qui évolue plus vite que prévu.

C’est officiel : New Delhi prolonge son programme de subventions PM E-DRIVE pour les deux-roues électriques jusqu’au 31 juillet 2026. Un signal clair envoyé au marché, alors que les ventes de scooters et de motos électriques en Inde ont atteint de nouveaux records en 2025.

Dans le même temps, les aides pour les rickshaws et autres véhicules légers électriques sont étendues jusqu’en mars 2028, preuve que l’Inde mise toujours sur les mobilités du quotidien pour réduire ses émissions.

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Des règles plus strictes

Autre élément nouveau : les aides sont désormais mieux encadrées. A l’instar du bonus en France lorsqu’il existait encore, le dispositif se base sur la capacité embarquée.

Pour les deux roues électriques, la subvention est de 2 500 roupies par kWh. Le plafond est fixé à 5 000 roupies par véhicule. Dans tous les cas, la subvention ne peut pas dépasser 15 % du prix du véhicule. Autre condition clé : le prix de vente ne doit pas dépasser 150 000 roupies, soit environ 1400 euros. Pour les autorités indiennes, il s’agit de soutenir les modèles les plus accessibles.

Pour les rickshaws et les trottinettes électriques, la subvention s’élève également à 2500 roupies/kWh. L’aide maximale est portée à 12 500 roupies mais avec un quota restreint à 39 000 unités seulement.

Doté d’une enveloppe globale de 109 milliards de roupies (1 md€), le dispositif devrait permettre de financer près de 2,5 millions de deux-roues pourraient bénéficier du programme.