Future Motion, le fabricant des OneWheels, vient de présenter la dernière évolution de sa planche monoroue : la OneWheel GT S-Series. Si elle reprend les codes esthétiques de la GT introduite dans la gamme il y a deux ans, cette version plus sportive améliore de très nombreuses caractéristiques.
Un OneWheel plus rapide et plus puissant, est-ce vraiment bien raisonnable ? La majorité des utilisateurs répondra sans doute que non, mais les plus accros à la vitesse attendaient des évolutions en ce sens. Ils seront comblés avec l’arrivée de la OneWheel GT S-Series qui voit sa vitesse maximale passer à 40 km/h contre 32 km/h avec la GT. Dans le même temps, le couple progresse de 50 %.
Pour atteindre de telles performances, Future Motion a entièrement revu sa copie par rapport à la GT en faisant passer la tension de fonctionnement de l’engin de 75 volts à 113 volts, revoyant au passage le système de charge et le système de gestion de la batterie (BMS). Un nouveau moteur plus puissant a également été développé pour l’occasion, soutenu par des roulements très haute performance.
La puissance au détriment de l’autonomie
Néanmoins, cette puissance supplémentaire induit également une consommation électrique plus forte, et donc une autonomie moins élevée. Si la GT proposait une autonomie de 32 à 50 km, la GT S-Series se contente de 25 à 40 km selon les conditions. Cela reste néanmoins suffisant pour la plupart des riders. En revanche, le temps de charge est légèrement réduit : 2h30 au lieu de 3h30. Avec le chargeur optionnel “Hypercharger”, ce temps baisse même à 1h20.
Le fabricant du OneWheel explique que la GT S-Series est désormais beaucoup plus à l’aise pour gravir des côtes escarpées grâce à son couple supplémentaire. La vitesse de pointe améliorée rend également l’expérience de ride plus sportive.
Les riders les plus exigeants apprécieront également la baisse de poids de la GT S-Series, puisqu’elle pèse 14,5 kg contre un peu moins de 16 kg pour la GT, ce qui promet une planche encore plus maniable avec son nouveau pneu Performance Threaded. Les sensations de ride devraient également être améliorées avec de nouveaux footpads plus concaves et abaissés de 5 mm près de la roue.
Un dernier point, et non des moindres, a évolué avec ces nouvelles performances : le prix. Pour vous offrir la GT S-Series il vous en coutera 3 200 $ contre « seulement » 2300 $ pour la GT. Un prix qui réserve la GT S-Series aux véritables passionnés de OneWheel, d’autant qu’il faut y rajouter les taxes d’import qui s’appliquent pour une acquisition en France.
Mais il parait que quand on aime, on ne compte pas…
Nouvelle One Wheel GT Series : principales caractéristiques
| GT | GT S-Series | |
| Vitesse maximale | 32 km/h | 40 km/h |
| Tension de fonctionnement | 75 V | 113 V |
| Autonomie | 32 – 50 km | 25 – 40 km |
| Temps de charge | 3h30 | 2h30 (1h20 avec Hypercharger) |
| Poids | 16 kg | 14.5 kg |
| Prix | 2 300 $ | 3 200 $ |
Nouvelle One Wheel GT Series : galerie photos
