Source : Boost
Le spécialiste Boost propose un kit moteur et batterie électrique à destination des vélos pliants Brompton. Plus discret et léger que sur les modèles officiels, il est surtout moins cher.
Pour rendre le vélo pliant Brompton encore plus pratique sur longues distances ou sur les chemins à forts dénivelés, des versions électriques de ce vélo existent. Ces déclinaisons ne sont toutefois pas des plus élégantes ni très modernes. Et surtout, elles sont très onéreuses. Pour y remédier, la petite firme Boost a développé un kit d’électrification à l’approche très différente.
Plus discret que le Brompton officiel
L’entreprise s’était déjà illustrée en voulant maintenir les Vanmoof sur la route après la faillite de la marque. Ici, on parle d’un kit de conversion électrique complet comprenant un moteur et sa batterie associée. Le système repose sur un bloc qui ira se loger dans la roue arrière, venant de fait supprimer les moyeux à 2, 3, voire 6 vitesses de certaines versions des vélos pliants Brompton.
Cela diffère des C-Line et P-Line électriques possédant un moteur dans la roue avant. Adapté à la petite mouture en 16 pouces, le moteur Boost délivre toujours 250 W de puissance nominale à 36 V de tension, et se montrerait aussi coupleux (42 Nm à 350 W de pic).
Seulement 30 km d’autonomie
N’ayant pas la place pour loger la batterie Boost façon bidon sur le cadre, le Brompton électrique de Boost héberge un mini-pack de cellules entre le tube de selle et la partie arrière du cadre. Cette solution a le mérite d’être presque invisible au premier coup d’œil. Boost ne communique néanmoins pas la capacité, mais l’autonomie maximale serait de 30 km au maximum.
Le duo moteur-batterie ne pèse pour sa part que 3 kg. Sachant qu’un Brompton C-Line est à 12 kg, cela entraîne une version électrique à 15 kg. C’est donc mieux que le C-Line Electric officiel, surtout avec un moteur plus discret et sans la sacoche avant disgracieuse. Le kit d’électrification vient se lier à une petite console à fixer sur le guidon, mais peut aussi être associé à l’application Boost, afin de changer les 3 niveaux d’assistance.
Un Brompton électrique 500 à 1000 € moins cher !
Et sur la question du prix, le kit d’électrification Brompton est vendu 599 livres pour les tout premiers exemplaires, soit 695 € actuels. Passé cette période promotionnelle, la tarification augmentera à 999 livres (1 160 €). Un C-Line 6 vitesses étant vendu 1 799 €, la version électrique serait sous les 2 500 €, et moins de 3 000 € après les premières productions.
Ces dernières seront en vente toute fin 2023 et livrées début 2024. Elles auront 1 an de garantie, or probablement au Royaume-Uni seulement. Pour comparaison, le Brompton C-Line Electric est, lui, proposé à 3 495 €. En revanche, il affiche une autonomie théorique de 70 km. Sa batterie est effectivement plus grande, celle-ci pesant 2,9 kg à elle seule.
Supprimer le système de développements du Brompton pour passer en électrique présente un problème majeur pour cette option d’électrisation. J’utilise un Brompton électrique avec un kit Swytch qui permet de garder les 6 vitesses, ce qui est indispensable après 2 ans d’utilisation. Les vélos électriques en single speed ne sont pas une solution adaptée à une utilisation sur des parcours avec du dénivelé. Et puis si la batterie est déchargée, cela devient inconf à rouler.