Vélo électrique : le moteur tout-en-un avec boîte auto numérique de Niche Mobility arrive

Niche Mobility prévoit de lancer en 2026 la production de son système de transmission numérique ADTS, qui intègre moteur et boîte dans un bloc unique pour simplifier les vélos électriques.

Présenté à Sea Otter Europe, le concept entre dans sa phase d’industrialisation. Après un premier aperçu à Eurobike 2025, la start-up espagnole confirme son objectif de lancement OEM pour 2027, comme le rapporte Bike Europe.

Pour mémoire, l’ADTS associe moteur et transmission numérique avec gestion automatique du ratio et freinage régénératif. Une approche pensée pour alléger la mécanique et automatiser le pédalage.

De la vision à la production : Niche Mobility accélère

La production doit démarrer fin 2026 avec le soutien industriel de Copreci (groupe Mondragón). L’entreprise est en phase de tests terrain et de certification avant la mise en fabrication au premier semestre 2026. Les premiers vélos équipés sont prévus pour 2027.

À Eurobike, plus de 30 marques se sont montrées intéressées, débouchant sur des pilotes d’évaluation et une tournée de démonstrations en Allemagne, Benelux et France. Trois modèles (Commuter, Cargo et Trekking) servent à montrer les capacités du système.

Pour les constructeurs, l’intérêt est double : un seul fournisseur et une intégration simplifiée, réduisant le nombre de pièces et le temps d’assemblage d’environ 45 minutes par vélo. La production commencera en mode semi-automatisé avant une montée en cadence vers 40 000 unités à horizon trois ans.

Un système numérique qui veut remplacer la complexité

La transmission automatique ADTS ajuste en continu le rapport pour maintenir la cadence choisie. Le moteur central offre aussi freinage régénératif, marche arrière, anti-recul en pente et profils personnalisables. « Nous ne remplaçons pas un dérailleur, mais la complexité », résume Marc Barceló.

Compacte et légère (4,2 kg), l’unité est proposée en 250 ou 450 W avec batterie 650 Wh, adaptable à plusieurs géométries de cadres. Un prototype monté sur un Megamo affichait 1,2 kg de moins que la version d’origine.

Avec son credo « Do nothing, just pedal », Niche Mobility veut faire de la transmission numérique le futur standard du vélo électrique : plus fluide, plus connecté et plus simple à entretenir.