Associé à la marque italienne Fantic, Audi lance son nouveau VTT à assistance électrique. Attention, il faudra casser sa tirelire !
Audi continue d’étendre son offre de mobilité. Après une première trottinette électrique développée avec Egret, la marque aux anneaux s’est associée à la marque italienne Fantic pour développer son nouveau VTT électrique. Ce n’est pas la première fois qu’Audi s’intéresse au segment. Il y a quelques années, la marque s’était déjà associée à Haibike pour mettre au point l’Audi Sport e-tron Superbike.
Tout simplement baptisé « Audi electric mountain bike » le nouveau modèle puise son inspiration de l’Audi RS Q e-tron avec lequel Carlos Sainz a disputé le célèbre Rallye Dakar en début d’année. Habillé de gris et de rouge, coloris typiques de la marque, le vélo électrique d’Audi n’est pas vraiment conçu d’une feuille blanche. Il est basé sur le Fantic Integra XMF 1.7, l’un des nombreux VTT électriques proposés par la marque italienne.
Moteur pédalier et batterie XXL
Résolument premium, le VTT électrique d’Audi embarque un moteur Brose Drive S-Mag intégré au pédalier. Conforme à la réglementation des vélos électriques, il cumule 250 watts de puissance nominale et 90 Nm de couple. A l’usage, 4 modes de fonctionnement sont proposés : ECO, Tour, Sport et Boost.
Amovible et intégré au cadre, la batterie lithium-ion fonctionne en 36 volts et totalise 720 Wh de capacité. Si aucune autonomie n’est annoncée, on peut raisonnablement l’estimer entre 60 et 120 km selon le type de parcours emprunté et le niveau d’assistance utilisée.
La partie cycle est tout aussi flatteuse. Classé dans la catégorie des VTT électriques tout suspendu, le nouveau vélo d’Audi embarque des suspensions Öhlins : fourche RXF D-38 180 mm pour l’avant et amortisseur T205 X 65 170 mm pour l’arrière. Du côté des pneumatiques, la taille des jantes atteint 29 pouces à l’avant et 27,5 pouces à l’arrière.
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Un tarif démesuré
En matière de tarifs, la marque se lâche littéralement. Attendu dans le courant du printemps et proposé en trois tailles de cadre, le nouveau vélo électrique d’Audi est annoncé à un prix de 8 900 €. Un tarif bien plus élevé que l’Integra XMF dont il est inspiré, qui tourne autour de 6 000 €.
Vous pensez que les vélos des autres grande marque du secteur qui sont vendu entre 8 et 10 k€ sont meilleur que l’Audi? La bonne blague. Il y a des acheteurs et du pognon à faire.