Vélos électriques Peugeot 2026 : voici tous les nouveaux modèles !

De l’urbain au cargo en passant par les VTTAE, la gamme de vélos électriques Peugeot entame sa métamorphose pour 2026, tout en esquissant déjà une future génération.

Lors de notre visite du stand Rebirth au salon ProDays 2025 (Paris), le groupe nous a affiché son ambition de redonner une nouvelle vie aux vélos électriques Peugeot. Un peu délaissé par l’ancien propriétaire Grimaldi, le catalogue de la marque au lion va évoluer en deux temps avec une sensible montée en gamme. La première s’ouvre aux ProDays où la marque lève le voile sur une ribambelle de nouveaux modèles avec un lancement attendu entre fin 2025 et début 2026. Si les prix de cette gamme de vélos électriques Peugeot 2026 ne sont pas encore connus, les specs techniques sont déjà bien détaillées !

Un nouveau vélo électrique urbain sur base Gitane

En entrée de gamme, le vélo de ville électrique vintage Peugeot eLC01 continue son aventure dans ses versions 24 et 26 pouces. Il est, au final, le seul véritable survivant de cette nouvelle ère.

Le plus polyvalent et moderne Peugeot eC01 met au placard les versions d’accès D9 Active, pour ne conserver que les variantes au moteur Bosch Performance Line, dans une nouvelle version au couple de 75 Nm. Deux déclinaisons existent avec une suspension avant 80 mm. La première est un modèle existant Powertube D9 remanié avec de nouveaux composants dont à transmission Shimano Alivio 9 vitesses. L’autre plus haut de gamme au cadre différent utilise une base Gitane G-Life Intense Wave, avec dérailleur Shimano Cues 9 vitesses et choix de batterie 500 ou 625 Wh.

Nouveaux VTC, VTTAE, gravel et longtail Peugeot

Sur le segment des VTC élcetriques, le Peugeot eU01 entre en scène avec une suspension avant 80 mm, un moteur Bosch Performance Line 75 Nm, et une transmission Cues 9 vitesses, avec choix de batterie 500 ou 625 Wh.

Plus performant, le VTTAE semi-rigide Peugeot eX01 reste polyvalent avec son équipement (garde-boue, éclairage). Il intègre le nouveau moteur Bosch CX au couple de 100 Nm, un dérailleur 10 vitesses, une suspension SR Suntour XCR34 120 mm et donne le choix de batterie 600 à 800 Wh. Tout-suspendu, le Peugeot eM01 FS ajoute un amortisseur arrière Rockshox Deluxe Select+ et passe à 11 vitesses.

Considéré comme “un accident de parcours” selon Rebirth, le vélo longtail électrique sur base Douze Cycles disparait du catalogue. Peugeot le remplace par l’eL01, avec une base Gitane à empattement allongé pour accepter deux enfants, ici doté du moteur Bosch CX 100 Nm et d’une transmission Nexus 5 vitesses. Le prix devrait osciller autour de 4 500 euros.

Autre base Gitane (G-Wild Alpina), le Peugeot eG01 est un vélo gravel électrique aluminium à fourche carbone, au poids d’environ 17 kg. Il équipe un moteur Bosch SX 60 Nm, une transmission Shimano GRX 12 vitesses et une batterie de 400 Wh.

Du musculaire et plus de muscles pour 2026

Enfin, Peugeot travaille dans une seconde phase au développement de vélos électriques plus spécifiques. L’idée est de lier étroitement le style des VAE aux modèles automobiles (208 avec urbain, 3008 avec un VTC, versions sport avec griffe GTi, etc). A ce stade, cette gamme 2026-2027 n’est pas encore visible, mais Rebirth nous a partagé quelques esquisses de ses travaux.

Le vélo pliant électrique Mobiky, déjà en gestation avant la reprise de Cycleurope, sera intégré à la marque Peugeot Cycles. De nouveaux vélos cargos, VTT et vélos de route sont également au programme. Certains intègreront des moteurs estampillés Peugeot en partenariat avec Yamaha.

Enfin, les vélos musculaires Peugeot restent dans la gamme (ville LC01, fixie LU01, VTT MO02), avec en prime de nouvelles draisiennes qui préparent déjà Noël pour les enfants.