Zero Motorcycles DS

Animée par le groupe motopropulseur Z-Force du constructeur, la Zero DS se limite à 11 kW en puissance nominale. Une configuration qui lui permet de s’affranchir la nécessité du permis moto. En France, seul un permis A1 ou B est suffisant pour en prendre le guidon.

En crête, la puissance va varier en fonction du pack batterie utilisé. Alors que la petite batterie (7,2 kWh) limite la puissance maximale à 33 kW et le couple à 106 Nm, le gros (14,4 et supérieur) grimpe jusqu’à 44 kW et 109 Nm.

En vitesse de pointe, les deux versions affichent une valeur identique : 139 km/h.

Batterie et autonomie de la Zero DS

Comme pour la Zero S, la Zero DS offre différents choix au niveau de la batterie.
Concrêtement, trois types de packs sont proposés avec des capacités variant de 7,2 à 18 kWh avec l’utilisation du Powertank.

En termes d’autonomie, le constructeur communique sur des valeurs de 85 à 212 km en cycle combiné et de 63 à 156 kilomêtres sur autoroute.

Equipée de série d’un chargeur de 1,3 kW intégré à bord de la moto, la Zero DS peut être complétée par deux accessoires optionnels permettant de charger plus rapidement. Le ChargeTank et un second chargeur.

Son temps de charge dépendra ensuite de la taille de la batterie. Les détails dans le tableau ci-dessous.

Commercialisation et prix de la Zero DS

En France, la Zero DS est commercialisée au prix de 12.890 € pour la version avec la « petite » batterie. Pour la batterie 14,4 kWh, son tarif débute à partir de 16.430 €.